Foto: Enno Kapitza für DLR

Die Abteilung Nautische Systeme hat ihre Arbeitsinhalte und Themen darauf ausgerichtet, Beiträge für einen sicheren und effektiven Schiffsverkehr auf den Weltmeeren und Binnenwasserstraßen zu leisten. Wir stellen uns dabei der Herausforderung, mit unseren Arbeiten vor allem dazu beitragen, das Risiko von Kollisionen und Grundberührungen auch bei zunehmendem Schiffsverkehr und immer komplexer werdenden Systemen weiter zu vermindern.

Dazu forschen Wissenschaftler, Ingenieure und Techniker in 3  Arbeitsgruppen an neuen Methoden und Technologien zur Verbesserung der Genauigkeit und Integrität der im maritimen Umfeld von Sensoren und Diensten gelieferten Daten. Die Arbeiten beziehen sich zum einen auf navigationsrelevante Daten zur Erfassung der Eigenbewegung eines Schiffes als auch auf die von einem Schiff bzgl. dessen Umfelds (d.h. umgebende Schiffe, Hindernisse) gewonnenen Daten.

Wir verfolgen mit den Arbeiten mittelfristig folgende Zielstellungen:

• Entwicklung eines robusten integrierten Positions-, Navigations- und Zeitsystems (PNT) unter Einbeziehung bordseitiger Sensoren sowie landseitiger und weltraumgestützter Ergänzungssysteme
• Beiträge zur Etablierung kooperativer Verkehrslagebestimmung zur Ableitung eines eindeutigen und zuverlässigen Verkehrslagebildes aller Verkehrsteilnehmer

Zur Umsetzung dieser Ziele kooperieren wir mit Partnern auf nationaler als auch internationaler Ebene. Einen wichtigen Kernpunkt unserer Arbeit sehen wir in der Unterstützung und partiellen Umsetzung von Zielen aus der e-Navigation Strategie der Internationalen Maritimen Organisation (IMO). Hierzu sind wir in Arbeiten auf nationaler Ebene eingebunden (u.a. Leitung der PNT-Arbeitsgruppe des BMVI) und bringen uns zudem als assoziiertes Mitglied in der IALA (konkret in der Arbeitsgruppe 5 des eNAV-Komitees) mit technischen Beiträgen ein.

Ansteuerung Rostocker Hafen als Testgebiet des Forschungshafens Rostock

Ein wichtiges Testfeld zur Erprobung unserer Technologien unter realen Einsatzbedingungen bildet der Forschungshafen Rostock, zu dessen Gründungsmitgliedern das DLR gehört und dessen Belange wir als Abteilung nach außen vertreten. Für Messkampagnen haben wir temporär Zugriff auf ein für Taucheinsätze spezialisiertes Schiff. Dieses Schiff verfügt neben üblicherer nautischer Standardsensorik wie Radar, Gyro, ECDIS, SpeedLog  und GPS Empfänger über eine Reihe weiterer  neuartiger nautischer Sensoren wie mehrere GNSS-Empfänger sowie inertiale Messeinrichtungen und ist zudem vollständig vermessen.

Am DLR Standort Neustrelitz ist unsere Abteilung eng in die Arbeiten der Forschungsstelle Maritime Sicherheit involviert. Zusammen mit dem DFD obliegt uns zudem die Leitung der Forschungsstelle. Inhaltlich werden hier die algorithmischen Arbeiten zur Entwicklung des integrierten maritimen PNT Systems und zur Integrität der Verkehrslage im Sinne der Entwicklung echtzeitfähiger Prozessoren und Demonstratoren weitergeführt.