DLR - Lufttransportsysteme - Forschungsprojekte

Projekte

City-ATM (Demonstration of Traffic Management in Urban Airspace)

In dem Projekt City-ATM wird ein Konzept für ein zukünftiges Luftraummanagement (Air Traffic Management – ATM) im urbanen Luftraum entwickelt, welches eine sichere und effiziente Integration von neuen Luftverkehrsteilnehmern (wie unbemannte Luft- fahrzeugsysteme und Lufttaxis) ermöglichen soll. Dies beinhaltet die Definition und Vali- dierung von operationellen und technischen Konzepten für ein Luftraummanagement, die Informationsbereitstellung, die Verkehrsflusssteuerung und -überwachung sowie grundlegende Konzepte für eine Kommunikations-, Navigations- und Überwachungs- infrastruktur.

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TraK – Transport und Klima

Klimaschutz bei zunehmendem globalem und nationalem Verkehr Der Verkehrssektor zeigt ein besonders großes Wachstum in der Transportleistung und damit einher geht auch ein Anstieg der Emissionen. Dies gilt im besonderen Maße für den Luftverkehr trotz stetiger Steigerung der Kraftstoffeffizienz und der Entwicklung modernster Triebwerkstechnologien. Die ansteigenden Verkehrsemissionen stellen eine enorme Herausforderung dar angesichts des 2°-Klimaziels und erfordern geeignete Maßnahmen, um den Beitrag des Verkehrs zum Klimawandel zu reduzieren, ohne gleichzeitig den Wohlstand zu gefährden.

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Big Data Plattform

Daten sind heutzutage in großen Mengen verfügbar. Es gilt aber die richtigen Informationen zu isolieren und auszuwerten, um einen Nutzen aus der Datenflut zu ziehen. Die Big Data Plattform bildet die Grundlage, um mit Techniken des maschinellen Lernens aus Daten Wissen zu generieren. In dem DLR-Querschnittsprojekt „Big Data Plattform“ arbeiten verschiedene Institute und Einrichtungen des DLR zusammen an einer Plattform, auf der Daten verfügbar und nutzbar gemacht werden. DLR-Lufttransportsysteme bringt sich mit Fragestellungen und Kompetenzen aus dem Betrieb von Luftfahrzeugen ein.

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Verkehr 5.0

Den Herausforderungen des Verkehrs der Zukunft durch Automatisierung und Vernetzung von Verkehrssystemen begegnen. Das Querschnittsprojekt “Verkehr 5.0” beschäftigt sich mit der Identifikation und Steigerung der Potentiale automatisierter Verkehrssysteme sowie deren Verknüpfung. Hierbei wird die Automatisierung einzelner Verkehrssysteme mit dem Ziel der Effizienzsteigerung ebenso betrachtet wie die intelligente Vernetzung von Verkehrsträgern, z.B. für intermodales Reisen. Die technischen Innovationen werden dabei aus Sicht aller relevanten Stakeholder bewertet.

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ALAADy – Automated Low Altitude Air Delivery

Das Projekt ALAADy beschäftigt sich mit dem automatischen und unbemannten Lufttransport. Dabei wird besonderes Augenmerk auf die sicherheitstechnischen Aspekte zur Realisierung eines solchen Systems, die betrieblichen Randbedingungen, die Systemarchitektur und die notwendigen Algorithmen zur Umsetzung eines solchen unbemannten Lufttransporters gelegt. Ziel des Projektes ist die konzeptionelle Untersuchung, ob ein automatischer Transport nach einem Minimum-Risk-Configuration-Ansatz (MRC) realisiert werden kann, was beispielsweise die Beschränkung der Flughöhe und das Umfliegen dicht besiedelter Gebiete impliziert.

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	CPACS The Common Parametric Aircraft Configuration Schema (CPACS) is a data definition for the air transportation system. CPACS enables engineers to exchange information between their models. It is therefore a driver for multi-disciplinary and multi-fidelity design in distributed design environments.
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	Airline Netzplanung (Forschungsfeld) Netzplanung ist ein zentraler Schritt in den Planungsprozessen einer Fluggesellschaft. Das Netz besteht aus den Flughäfen, die von der Airline angeflogen werden, sowie den verbindenden Flugrouten zwischen den Flughäfen. In der Netzplanung wird die Frage beantwortet, wie oft und welche Strecken von der Airline bedient werden.
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	Airline Flottenplanung (Forschungsfeld) Flottenplanung, das heißt die Auswahl der “richtigen” Flugzeuge zum „richtigen“ Zeitpunkt, ist eine der wichtigsten Planungsaufgaben einer Airline. Flottenplanung muss, vereinfacht ausgedrückt, zwei Fragen beantworten: Welche Flugzeuge werden benötigt? Und: Wann werden diese Flugzeuge beschafft?
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	Rumpf und Kabinenauslegung (Forschungsfeld) Passagierkabinen stehen seit jeher in einem Spannungsfeld zwischen optimaler Effizienz und maximalen Komfort. Sich ändernde Anforderungen seitens der Betreiber haben Einfluss auf die Transportraumgestaltung zukünftiger Verkehrsflugzeuge.
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Intermediate Stop Operation

Heutzutage sind viele der Langstreckenflugzeuge in der Lage, sehr lange, interkontinentale Routen zu fliegen. Diese Route machen aber nur einen kleinen Teil der tatsächlich geflogenen Strecken aus. Diese Reichweiten-Reserve führt zu einer sub-optimalen Nutzlast-Reichweiten Effizienz, vor allem auf den hochfrequentierten, kürzeren Routen und gegenüber Flugzeugen die eine geringere Entwurfsreichweite haben.

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Umweltwirkung innovativer Flugbetriebskonzepte (Forschungsfeld)

Die Einrichtung Lufttransportsysteme in Hamburg entwickelt Werkzeuge für den Entwurf und die Analyse neuer Lufttransportkonzepte und die ganzheitliche Bewertung neuer Technologien für den Lufttransport. Im Bereich der Luftverkehrsführung betrifft dies vor allem neue ATM-Systemarchitekturen, Avioniksysteme, Flugführungstechnologien sowie Betriebsverfahren.

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Bewertung von Rollverkehrstechnologien für einen nachhaltigen Flughafenbetrieb (Forschungsfeld)

Das erwartete Wachstum des Luftverkehrs stellt die Infrastruktur des Lufttransportsystems vor große Herausforderungen. Die infrastrukturell-technischen Schwierigkeiten, welche es zu bewältigen gilt, werden zunehmend durch umweltrelevante Themen erschwert. Daher werden im Rahmen der Arbeiten Ansätze zur Reduktion des Kraftstoffverbrauchs und der Luftschadstoffemissionen vergleichend bewertet.

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Formationsflug ziviler Verkehrsflugzeuge (Forschungsfeld)

Der Formationsflug von zivilen Verkehrsflugzeugen verspricht analog zum natürlichen Vorbild der Zugvögel signifikante Treibstoffeinsparungen und dadurch eine Reduktion der Betriebskosten und des CO2-Ausstoßes. Die Integration dieses Verfahrens in das Lufttransportsystem stellt jedoch sowohl technisch als auch operationell eine große Herausforderung dar.

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Network Management / Air Traffic Flow Management (Forschungsfeld)

Ein wichtiger Bestandteil des Lufttransportsystems ist die Organisation und die technische Infrastruktur des Transportnetzes. Dieses Netz besteht aus kapazitätsbehafteten Komponenten – den Flughäfen und den kontrollierten Lufträumen, die wiederum in Flugsicherungssektoren aufgeteilt sind. Jeder dieser Sektoren ist durch eine festgelegte Struktur von Luftfahrtstrassen gekennzeichnet, die ein komplexes Verkehrsnetz darstellen.

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Weitere Projekte des Intituts Die TU-geführten Projekte sind auf der TUHH-Seite des instituts zu finden. Die weiteren Projekte des Instituts sind aus organisatorischen Gründen auf der internen SharePoint-Teamsite des Instituts aufgeführt.
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