In mehreren Studien (2 transmeridiane und eine Nord-Süd-Route) wurden flugmedizinische Untersuchungen durchgeführt, die zum Ziel hatten, Änderungen verschiedener Körperfunktionen in Abhängigkeit von der Flugzeit zu erfassen. Insgesamt waren 50 Piloten auf 100 Flügen an den Untersuchungen beteiligt. Neben subjektiven Erhebungen zur Arbeitsbelastung und Ermüdung wurden objektive Messungen (Gehirnströme (EEG), Augenbewegungen (EOG) und EKG) kontinuierlich durchgeführt.
Die Ergebnisse zeigen, dass die Arbeitsbelastung im Cockpit akzeptabel ist. Dagegen nahm die Ermüdung insbesondere bei Nachtflügen (vermehrte Angaben höherer Ermüdungsgrade, vermehrtes Auftreten von Mikroschlaf) erheblich zu. Bei allen Nachtflügen von mehr als 10 Std. Flugdienstzeit und bei Tagflügen von mehr als 12 Std. Flugdienstzeit muss man (aufgrund der Untersuchungen) zu dem Schluss kommen, dass bei einer 2-Mann-Cockpit Crew die Grenzen der physischen und mentalen Belastbarkeit erreicht werden.
Eine ausführlichere Zusammenfassung der Studienergebnisse finden Sie an dieser Stelle.