Air traffic controller station

Der Pseudopilot bestätigt die Anweisungen der Fluglotsen und bringt sein Flugzeug auf Kurs. Bild: DLR
Der Pseudopilot bestätigt die Anweisungen der Fluglotsen und bringt sein Flugzeug auf Kurs. Bild: DLR
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Als Fluglotse im Tower

Möglicherweise seid ihr selbst schon einmal geflogen. Das Flugzeug wird beladen, du und die anderen Passagiere steigen ein, das Flugzeug wird zurückgeschoben und rollt zur Startbahn. Der Pilot gibt Gas, die Maschine hebt ab und fliegt gen Himmel ... Aber auf wessen Kommando eigentlich? Und kann der Pilot selbst entscheiden, welche Strecke er heute zum Ziel wählt? Was passiert, wenn sich das Flugzeug dem Zielflughafen nähert und es wollen gleichzeitig andere Flugzeuge landen? Wer legt die Reihenfolge der Landungen fest?

Air Traffic Managment

Der Pseudopilot bestätigt die Anweisungen der Fluglotsen und bringt sein Flugzeug auf Kurs. Credit: DLR
Der Pseudopilot bestätigt die Anweisungen der Fluglotsen und bringt sein Flugzeug auf Kurs. Credit: DLR

Im DLR Braunschweig beschäftigen sich die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler mit genau diesen Fragestellungen. Sie stellen an hochmodernen Simulationsanlagen u. a. den Alltag der Piloten und der Lotsen nach, um Maßnahmen treffen zu können, die die Menschen bei ihrer Arbeit unterstützen. So soll im Cockpit wie im Tower unnötiger Stress vermieden werden, um den Flugverkehr noch sicherer und effizienter zu machen.

Lotsenstand und Pseudopiloten

Wie kommt eigentlich das Langstreckenflugzeug zum Frankfurter Flughafen? Credit: DLR
Wie kommt eigentlich das Langstreckenflugzeug zum Frankfurter Flughafen? Credit: DLR

Im DLR_School_Lab Braunschweig nehmt ihr die Rolle der Lotsen und der Piloten ein. Dabei habt ihr die Möglichkeit, wie die sogenannten Centerlotsen die Flugzeuge sicher auf die Landebahn zu bringen. Ihr werdet dabei abwechselnd der „Pseudopilot" sein, der die Anweisungen bekommt, und der Fluglotse, der sie gibt. Ihr kommuniziert auf Englisch und gebt Anweisungen für die Höhe, die Richtung und die Geschwindigkeit der Flugzeuge vor. Und wenn ihr dann noch den Sicherheitsabstand zwischen den Maschinen einhaltet, seid ihr schon fast so gut wie die Profis in Frankfurt am Main...

 

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