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AEROFLEX: Aerodynamische und flexible Fernverkehrs-Lkw der nächsten Generation
Damit die zukünftigen Herausforderungen für einen effektiveren Straßengüterverkehr bewältigt werden können, ist ein Paradigmenwechsel erforderlich. Das “Physical Internet“ steht hierfür als neue Vision für die Logistik der Zukunft und Transportsysteme mit einer hohen Nachhaltigkeit. Dies beinhaltet den optimalen ...
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ART-Forum: Automated Road Transport Forum for the North Sea Region
The technological development towards automated transport is fast. It is likely that automated road transport (ART) will change spatial development and the transport system in the North Sea Region and beyond in a fundamental way. Currently, much enabling of technological developments and test applications of automated vehicles ...
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Automatisiertes Verkehrssystem
Von der Automatisierung im Verkehr werden in den nächsten Jahren und Jahrzehnten massive Auswirkungen auf die Gestaltung des gesamten Verkehrssystems erwartet. So könnte beispielsweise der öffentliche Verkehr zunehmend flexibilisiert und individualisiert werden, neue Nutzergruppen für den Individualverkehr erschlossen oder der Straßengüterverkehr flexibler und kostengünstiger gestaltet werden.
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BEniVer - Begleitforschung Energiewende im Verkehr
Im Rahmen der Forschungsinitiative „Energiewende im Verkehr“ untersucht das wissenschaftliche Begleitforschungsprojekt „BEniVer“ umfassend die Entwicklung regenerativer Kraftstoffe mit dem Ziel die 14 technischen Forschungsvorhaben der Initiative mit über 100 beteiligten Forschungsgruppen und Industriepartnern zu vernetzen, Synergiepotenziale zu heben und die Projektergebnisse vergleichbar zu ...
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C-MobILE: Beschleunigung der Verbreitung kooperativer intelligenter Transportsysteme und deren Anwendungen im europäischen Straßenverkehr
Europa hat die Vision eines unfallfreien und nachhaltigen Straßenverkehrs. So genannte kooperative intelligente Verkehrssysteme (C-ITS) versprechen Zugewinne an Sicherheit, mehr Nachhaltigkeit, größere Effizienz, ein besseres Monitoring sowie ...
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CADIA: Japanisch-deutsche Forschungskooperation zum vernetzten und automatisierten Fahren: Sozioökonomische Folgenabschätzung
Vernetztes und automatisiertes Fahren (CAD) wird verschiedenste Dimensionen des Verkehrssystems verändern, beispielsweise Pkw-Besitzentscheidungen und das Aufkommen neuer Mobilitätsangebote. In CADIA werden die Diffusion von ...
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EVer: Energie und Verkehr
Zum Erreichen der klimapolitischen Ziele Deutschlands sind gravierende Veränderungen im Energie- und im Verkehrssystem notwendig. Im Energiesektor hat die Umstellung auf erneuerbare Stromerzeugung bereits begonnen und deutliche Fortschritte wurden realisiert, wenngleich der weitere Ausbau des erneuerbaren Anteils mit Herausforderungen verbunden ist. Dagegen gab es im Verkehrssektor ...
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EXPERI – Die Verkehrswende als sozial-ökologisches Realexperiment
Das Institut für Verkehrsforschung untersucht, wie aktive Mobilität – insbesondere das Zufußgehen - in Städten gefördert werden kann und welche neuen Flächenpotenziale durch den Wegfall von Pkw-Infrastrukturen entstehen. Dabei wird ein transdisziplinärer Ansatz verfolgt, bei dem der Stadtraum im Rahmen von Realexperimenten temporär umgestaltet wird und die Effekte für Flächennutzung...
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FCCP: Fuel Cell Cargo Pedelecs
Today, 75% of all Europeans live in cities. Despite the steady increase of city dwellers, the quality of life in cities continues to be significantly reduced by air and noise pollution, as well as traffic jams. Fuel Cell Cargo pedelecs provide a possible solution in many regards...
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Forschungs-Informations-System für Mobilität und Verkehr
Für die Vorbereitung und Umsetzung von Entscheidungen in Politik, Verwaltung und Wirtschaft stellen aktuelle wissenschaftliche Erkenntnisse eine wesentliche Hilfe dar. Das Bundesverkehrsministerium hat deshalb für den Bereich seiner Ressortzuständigkeit in Zusammenarbeit mit Wissenschaftlern das Forschungs-Informations-System (FIS) als internetbasierte Wissensplattform konzipiert.
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Mikromobilität auf Geh- und Radwegen - Nutzungskonflikte und verkehrliche Wirkungen (MMoNK)
Das Projekt untersucht die verkehrlichen Wirkungen und Nutzungskonflikte von neu aufkommenden elektrisch unterstützten Verkehrsmitteln als technische Innovation. Damit wird ein Thema aufgegriffen, zu dem es bisher kaum wissenschaftliche Studien, aber großen Handlungsbedarf in den Kommunen gibt.
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Move Urban: Flächeneffiziente Siedlungs- und Mobilitätskonzepte in wachsenden urbanen und neuen suburbanen Quartieren
Das Wachstum der Städte führt zu einem höheren Bedarf an Mobilitätsversorgung bei gleichzeitig zurückgehenden Flächenreserven. Die Lösung dieses Konflikts erfordert die Integration von Wohnungsbau-, Mobilitäts- und Logistikkonzepten als Bestandteil der flächensparsamen Planung neuer Stadtquartiere. Der Einsatz dieser Konzepte soll das Erreichen ökonomischer, ökologischer und sozialer Ziele unterstützen, indem insbesondere umweltverträgliche Alternativen zum motorisierten Individualverkehr Berücksichtigung finden.
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Multi Agent City: Multiagentensimulation für den städtischen Güterverkehr
In diesem Projekt wird ein bestehendes Multiagentenframework für den Güterverkehr um ein detailliertes Abbild der Nachfrageseite (Versender, Empfänger und Spediteure) erweitert. Es wird wahrscheinlich das einzige Güterverkehrsnachfragemodell sein, das mehrere Entscheidungsdimensionen beinhaltet, komplexe Optimierungsmethoden nutzt, mit zeitabhängigen Verkehrsflüssen interagiert und als Open-Source-Programmzur Verfügung steht.
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NeueWege: Wege zur nachhaltigen Mobilität in Niedersachsen
Das Thema Energiewende im Verkehr gewinnt in den letzten Jahren immer mehr Zuspruch in der Bundesrepublik Deutschland und ist ein wichtiger Bestandteil im Zusammenhang mit der Umsetzung von klimapolitischen Zielen. Im Vordergrund steht dabei die Reduzierung des Ausstoßes von CO2 und anderen Luftschadstoffen.
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Standort-Tool für den Ausbau der Infrastrukturen alternativer Kraftstoffe (IAK)
Begrenzte Reichweiten, lange Ladezeiten und die Unsicherheit keine Ladeinfrastruktur in der Nähe bzw. während der Fahrt vorzufinden sind vielfach genannte Gründe, die gegen Anschaffung eines Elektrofahrzeuges sprechen und zu einer geringen Nachfrage nach Elektrofahrzeugen führen. Daher ist für einen erfolgreichen Markthochlauf der Elektromobilität in Deutschland eine in der Fläche verfügbare und an den jeweiligen Standort ausreichend dimensionierte Ladeinfrastruktur unverzichtbar.
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TraK: Transport und Klima
Mit dem Projekt Transport und Klima (TraK) werden am DLR eine Referenzentwicklung für den globalen Verkehr sowie Fallstudien möglicher Maßnahmen und alternativer Entwicklungen berechnet. Als Zeithorizont gilt das Jahr 2050 mit einem Ausblick auf 2100.
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UrMo Digital: Urbane Mobilität Digital
Städtische Personenverkehrs- und Güterversorgungssysteme bedienen die Mobilitätsbedürfnisse der Menschen und ermöglichen die wirtschaftliche Entwicklung in Städten. Verkehr aber hat insbesondere in dicht besiedelten Gebieten auch negative Auswirkungen, etwa die Beeinträchtigung der öffentlichen Gesundheit und der Lebensqualität durch Luftschadstoff- und Lärmbelastungen ...
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Verkehr in Zahlen
Das Handbuch „Verkehr in Zahlen“ (ViZ) stellt das Verkehrsgeschehen und die Entwicklung des Verkehrs in Deutschland und in der Europäischen Union dar. Das jährlich erscheinende Kompendium ist seit nunmehr beinahe fünfzig Jahren das Standardwerk zur Verkehrsstatistik in Deutschland.
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