Projekt
Im Rahmen der Forschungsinitiative „Energiewende im Verkehr“ untersucht das wissenschaftliche Begleitforschungsprojekt „BEniVer“ umfassend die Entwicklung regenerativer Kraftstoffe mit dem Ziel die 14 technischen Forschungsvorhaben der Initiative mit über 100 beteiligten Forschungsgruppen und Industriepartnern zu vernetzen, Synergiepotenziale zu heben und die Projektergebnisse vergleichbar zu machen. Im Fokus des Projekts stehen fachübergreifende Analysen zu technischen, ökologischen, ökonomischen und gesellschaftlichen Auswirkungen.
Ziele
Das Forschungsprojekt „BEniVer“ hat sich zum Ziel gesetzt die zukunftsweisenden technischen Forschungsvorhaben in der Förderinitiative „Energiewende im Verkehr“, ergebnisorientiert, methodisch, transparent und objektiv zu begleiten. Zu den Aufgaben der Begleitforschung gehört die Organisation von jährlichen Statuskonferenzen und fachübergreifenden Workshops, auf denen die Projektnehmer von inhaltlichen Synergien, der Bereitstellung relevanter Informationen und Möglichkeiten für erkenntnisfördernden Austausch profitieren können.
Vorgehensweise
In enger Zusammenarbeit mit den technischen Verbundvorhaben hat die Begleitforschung zudem ein umfassendes Datenkonzept entwickelt, um Vergleichbarkeit innerhalb der Forschungsinitiative sicherzustellen. Die Daten und Ergebnisse der Forschungsprojekte werden in einer Gesamtbetrachtung zusammengeführt und dienen als Grundlage für technische, ökonomische und ökologische Bewertungen sowie Analysen zur Integration in das Energie- und Verkehrssystem. Weiterhin werden mit Analysen zur Akzeptanz und zu Markteinführungsmechanismen auch gesellschaftliche Dimensionen und Auswirkungen einer Einführung von strombasierten Kraftstoffen adressiert.
Innerhalb des Projekts wird das DLR Institut für Verkehrsforschung die Nutzung und Akzeptanz regenerativer Kraftstoffe im Verkehrssystem untersuchen. Der Fokus der Untersuchung liegt auf dem bodengebundenen Verkehr, dem Personen- und Güterverkehr und den Kraftstoffen aus den begleitenden Verbundprojekten. Hierdurch leistet Institut für Verkehrsforschung einen Beitrag zur Marktpotenzialabschätzung regenerativer Kraftstoffe.
Um den Nutzen regenerativer Kraftstoffe im Verkehrssystem abzuschätzen, wird die Großanlage „Moving Lab“ des Institutes zum Einsatz kommen. Das „Moving Lab“ stellt eine neue Form der GPS- und Smartphone-gestützten Erhebung von Mobilitätsdaten dar, mit deren Hilfe das Tankverhalten der in Deutschland zugelassenen Fahrzeugflotte untersucht werden soll. Dies erlaubt wichtige Rückschlüsse darüber, wie flächendeckend neue Kraftstoffe eingeführt werden müssen. Darüber hinaus wird der zeitliche und räumliche Bedarf an Kraftstoffen für unterschiedliche Segmente des Verkehrs quantifiziert.
Des Weiteren wird das Institut für Verkehrsforschung eine Stated Preference Erhebung zur Akzeptanz regenerativer Kraftstoffe durchführen. Auf diesem Wege sollen Eigenschaften der Kraftstoffe aus Sicht der Nutzer identifiziert und festgestellt werden, wie deren Attraktivität erhöht werden kann. Zur Ergänzung werden internationale Erfahrungen vergleichend hinzugezogen.
Ergebnisse
Die Daten und Ergebnisse der Forschungsprojekte werden in einer Gesamtbetrachtung zusammengeführt und dienen als Grundlage für eine umfassende Systemanalyse und Technikbewertung. Dabei werden die im Rahmen der Förderinitiative untersuchten regenerativen Kraftstoffe und deren Herstellprozesse hinsichtlich verschiedener Bewertungskriterien, wie bspw. Kosten, Umweltwirkungen und Entwicklungspotenzialen analysiert.
Im Ergebnis entsteht ein Leitfaden mit Handlungsoptionen für die Erforschung, Entwicklung, Produktion, Nutzung und Markteinführung von alternativen Kraftstoffen. Dieser Leitfaden soll eine fundierte Informationsbasis für gesellschaftliche Entscheidungen zur Weiterentwicklung einer nachhaltigen Mobilität bereitstellen.
Auftraggeber
Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWi) innerhalb des Förderprogramms „Energiewende im Verkehr“ des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie“
Projektpartner
Das Projektkonsortium ist interdisziplinär zusammengesetzt. Folgende sechs Forschungseinrichtungen arbeiten in der Begleitforschung zusammen:
Projektlaufzeit
06/2018 bis 05/2022