Abgeschlossene Projekte

Das Institut für Luftverkehr war aktiv an innovativen Forschungsprojekten beteiligt, die einen bedeutenden Einfluss auf die Entwicklung des Luftverkehrs haben. So wurden in den Projekten ÖKONVER und ÖKONVER-2 Methoden entwickelt, um fortschrittliche, da beispielsweise klimafreundlichere Technologien und Maßnahmen im europäischen Verkehrssektor wirtschaftlich zu bewerten. Die Projekte EXACT und sein Nachfolger EXACT 2 erforschen Antriebskonzepte für emissionsärmere Kurzstreckenflugzeuge.

Hier finden Sie mehr Details und die Ergebnisse der Projekte!

EXACT

Das Projekt „EXACT“ (Exploration of Electric Aircraft Concepts and Technologies) untersucht Antriebskonzepte für Kurzstreckenflugzeuge mit erheblich verringerten Emissionen und weniger Lärm unter Betrachtung von Batterien, Brennstoffzellen und Wasserstoff. Dabei werden die Auswirkungen auf das gesamte Öko- und Luftfahrtsystem, also auf Flughäfen, Airlines, Flugsicherung und die Atmosphäre untersucht.

ÖKONVER

ÖKONVER bündelte die ökonomischen Kompetenzen innerhalb des DLR und ergänzte sie gezielt. Schwerpunkt war die Verkehrsökonomie, wobei alle Verkehrsträger analysiert wurden.

ÖKONVER-2

Im DLR-Projekt ÖKONVER-2 (Ökonomisch fundierte Bewertung neuer Technologien und Maßnahmen im europäischen Verkehrssystem II) werden Methoden zur ökonomischen Bewertung innovativer klimafreundlicher und smarter Technologien, Maßnahmen und Projekte im Verkehrsbereich entwickelt und angewendet. Dies umfasst innovative Geschäftsmodelle ebenso wie die politische Regulierung von Systemgütern im Verkehrsbereich.

HorizonUAM

Im Rahmen des DLR-internen Forschungsprojektes Horizon UAM wird mit Hilfe eines systemanalytischen Ansatzes der Einfluss von sozio-ökonomischen, raumstrukturellen und technologischen Faktoren auf die Marktentwicklung unterschiedlicher Use Cases im Bereich der Urban Air Mobility (UAM) untersucht. Unter Berücksichtigung von unterschiedlichen Entwicklungsszenarien werden Aussagen über die potenzielle UAM-Nachfrage (Anzahl Trips) sowie die daraus resultierenden Flugbewegungen und Anzahl an Fluggeräten abgeleitet.

ClIMOP

Das Projekt „CLIMOP“ (Klimabewertung innovativer Minderungsstrategien für betriebliche Verbesserungen im Luftverkehr) unter der Koordination von Deep Blue und mit Unterstützung der DLR-Institute für Luftverkehr und für Physik der Atmosphäre untersucht verschiedene betriebliche Maßnahmen zur Reduktion der Klimawirkung des Luftverkehrs unter Berücksichtigung von CO2- und Nicht-CO2-Effekten

Studie zur Evaluierung der Road Map Luftfahrt 2020 und Ausarbeitung einer neuen Luftfahrtstrategie 2030+ für Österreich

Das Institut für Flughafenwesen und Luftverkehr (mittlerweile Institut für Luftverkehr) hat im Auftrag des Bundesministeriums für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie (BMK) eine Grundlagenstudie zur Erarbeitung einer neuen nationalen Luftfahrtstrategie erstellt und im Jahr 2022 fertiggestellt. Schwerpunkte waren Nachhaltigkeit, Wettbewerbsfähigkeit und Konnektivität, Intermodalität und Digitalisierung sowie technischer Wandel.

EU ETS (Europäisches Parlament)

CE Delft und DLR-Flughafenwesen und Luftverkehr haben in einer gemeinsamen Drittmittelstudie für den Ausschuss für Verkehr und Tourismus (TRAN) des Europäischen Parlaments (TRAN Committee) Implementierungsprobleme und sozio-ökonomische sowie wettbewerbliche Auswirkungen der Fit for 55 Regelungen für den Emissionshandel im Luft- und Seeverkehr untersucht.

Ökonomische Bedeutung der Geschäftsluftfahrt in Europa

Das DLR hat mit Hilfe der Input-Output-Analyse verschiedene ökonomische Effekte der europäischen Geschäftsluftfahrt (Business Aviation) abgeschätzt. Mehr als 400.000 europäische Arbeitsplätze hängen direkt oder indirekt von der Geschäftsluftfahrt ab, und Nutzer sparen durchschnittlich 127 Minuten an Reisezeit ein.