DLR - Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik

Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik (IAS)

Braunschweig/Göttingen
Das Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik ist ein führendes Forschungsinstitut auf den Gebieten Flugzeug-Aerodynamik, Flugzeug-Aeroakustik und Raumfahrt-Aerothermodynamik. Es ist an zwei Standorten - Braunschweig und Göttingen - beheimatet und unterhält in Köln eine Abteilung. Mehr als 260 Mitarbeiter, davon ca. 70% Wissenschaftler, befassen sich mit theoretisch-numerischen und experimentellen Untersuchungen an Luft- und Raumfahrzeugen, wobei die Experimente sowohl in Windkanälen wie auch in Flugversuchen durchgeführt werden.

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Abteilungen des Instituts

C²A²S²E - Center for Computer Applications in AeroSpace Science and Engineering

Prof.Dr.-Ing. Norbert Kroll und Dr.-Ing. Dieter Schwamborn
Das Ziel von C²A²S²E ist der Aufbau eines weltweit anerkannten multidisziplinären Kompetenzzentrums für numerische flugphysikalische Simulation. Aufgabe dieses Zentrums ist es, Prozesse, Methoden und numerische Verfahren so weit zu entwickeln, dass sie eine hochgenaue Simulation des fliegenden Flugzeugs im gesamten Flugbereich unter Berücksichtigung aller beteiligten Kerndisziplinen im industriellen Entwicklungsalltag ermöglichen. Damit sollen die technologischen, ökonomischen und ökologischen Risiken der zukünftigen Entwicklung des Lufttransports entscheidend gesenkt werden.

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Experimentelle Verfahren (EV)

Dr. Lars Koop
Die Abteilung Experimentelle Verfahren entwickelt optische und akustische Feldmessverfahren zur Erfassung strömungsmechanischer und aeroakustischer Größen und wendet diese vor allem in großen industriellen Windkanälen für Aufgabenstellungen aus dem Bereich der Aerodynamik an.

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Fluidsysteme (FS)

Prof. Dr.-Ing. Claus Wagner
In der Abteilung Fluidsysteme werden geometrisch und physikalisch bedingte Mehrskalenprobleme der Aerodynamik, Strömungsmechanik und Strömungsakustik numerisch und experimentell erforscht. Ziel der Forschung ist es, die Modellbildung mit Methoden der experimentellen und analytisch-numerischen Untersuchung turbulenter und/oder mehrphasiger Strömungen zu verbinden und diese einzusetzen. Strömungsprobleme der technischen Anwendung werden so durch Messung, Berechnung und Verbesserung fluiddynamischer Systeme gelöst. Hierzu gehören neben der Aerodynamik von Fahrzeugen, Strömungen in Fluidsystemen und in der Kabine von Fahrzeugen und Flugzeugen, sowie durch- und umströmte Systeme, die in der Raumfahrtindustrie und der Energiewirtschaft von Interesse sind.

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Hochgeschwindigkeitskonfigurationen (HK)

Dr. Henning Rosemann
Die Abteilung Hochgeschwindigkeitskonfigurationen beschäftigt sich mit Strömungen um verschiedene Arten von Konfigurationen im trans-, super- und hypersonischen Geschwindigkeitsbereich.

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Hubschrauber (HE)

Prof. Dr. Markus Raffel und Dr. Thorsten Schwarz
Die Abteilung Hubschrauber erarbeitet Lösungen für die strömungsmechanische Optimierung von Hubschraubern und leistet einen entscheidenden Beitrag zur Reduktion von Verkehrslärm durch die Entwicklung und Anwendung von Verfahren für die Lärmprognose.

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Raumfahrzeuge (RF)

Dr. Klaus Hannemann und Dr. Thino Eggers
In der Abteilung Raumfahrzeuge wird die Aerothermodynamik von Raumtransportsystemen untersucht. Die Arbeiten reichen von der aerodynamischen Auslegung fuer den gesamten Flugbereich bis hin zur Analyse von Detailproblemen, wie der Bestimmung von Wärmelasten an besonders exponierten Bauteilen oder der Wechselwirkung zwischen Steuerdüsen und der Fahrzeugoberfläche. Hierzu werden in der Abteilung vorhandene Versuchsanlagen (HEG und STG) und numerische Verfahren (CEVCATS-N, TAU) genutzt und weiterentwickelt.

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Technische Akustik (TA)

Prof. Dr. Jan Delfs
Diese Abteilung untersucht numerisch und experimentell die Schallentstehung bei Flug- und Fahrzeugen und entwickelt hierfür Lärmminderungstechniken.

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Transportflugzeuge (TF)

Dr. Ralf Rudnik und Dr. Heiko Freiherr Geyr von Schweppenburg
Die Abteilung Transportflugzeuge führt numerische und experimentelle Untersuchungen zur Aerodynamik von fortschrittlichen Verkehrs- und Transportflugzeugen durch. Ziel der Arbeiten ist die Analyse und Optimierung von komplexen Gesamtflugzeug-Konfigurationen mit dem Schwerpunkt auf Hochauftriebssystemen.

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Über- und Hyperschalltechnologie (HY)

Dr. Ali Gülhan
Die DLR-Einrichtung „Über- und Hyperschalltechnologie“ ist mit ca. 35 Mitarbeitern und fünf Windkanälen in das „Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik“ integriert. Mit ihren in Europa zum Teil einmaligen Anlagen führt sie technologisch orientierte Forschungsarbeiten im Vorfeld industrieller Entwicklungen durch. Ihre Aktivitäten zielen dabei insbesondere auf Problemlösungen und Konzeptentwicklungen für Über- und Hyperschallfluggeräte.

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Quasi-stationäre Simulation einer vollständigen Hubschrauberkonfiguration mit Rotoren (als Wirkscheiben) und Triebwerksstrahlen

INSTITUTSKOLLOQUIEN Vorschau 2011 / 2012 (Oktober 2011 – Februar 2012) (0,06 MB)

FTEG test campaign: very large model in DNW

More than 100 TAU users met in Braunschweig

"AIAA - INTERNATIONAL COOPERATION AWARD 2009" für Prof. Dr.-Ing. Dietrich Hummel und Dr. John E. Lamar

C²A²S²E - Newsletter Ausgabe 01 (März 2009) veröffentlicht

C²A²S²E - Hochleistungsrechner für die Luftfahrtforschung beim DLR in Betrieb genommen

C²A²S²E - Flugzeuge aus dem Computer

HPC-Cluster im Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik

Webseite des DLR-Instituts AS im neuen Design online

15. STAB-Workshop, 9.-10.11.2011, Göttingen

4th PSP Course - Application of Pressure Sensitive Paint - Theory and Practice

INSTITUTS-KOLLOQUIUM AS-GÖ

TAU User Meeting 2011 and TAU Short Courses

20th PivCourse - Application of Particle Image Velocimetry - Theory and Practice