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Prof.Dr.-Ing. Norbert Kroll und Dr.-Ing. Dieter Schwamborn
Das Ziel von C²A²S²E ist der Aufbau eines weltweit anerkannten multidisziplinären Kompetenzzentrums für numerische flugphysikalische Simulation. Aufgabe dieses Zentrums ist es, Prozesse, Methoden und numerische Verfahren so weit zu entwickeln, dass sie eine hochgenaue Simulation des fliegenden Flugzeugs im gesamten Flugbereich unter Berücksichtigung aller beteiligten Kerndisziplinen im industriellen Entwicklungsalltag ermöglichen. Damit sollen die technologischen, ökonomischen und ökologischen Risiken der zukünftigen Entwicklung des Lufttransports entscheidend gesenkt werden. |
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Dr. Jürgen Kompenhans
Die Abteilung Experimentelle Verfahren entwickelt optische und akustische Feldmessverfahren zur Erfassung strömungsmechanischer und aeroakustischer Größen und wendet diese vor allem in großen industriellen Windkanälen für Aufgabenstellungen aus dem Bereich der Aerodynamik an. |
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Prof. Dr.-Ing. Claus Wagner
In der Abteilung Fluidsysteme werden geometrisch und physikalisch bedingte Mehrskalenprobleme der Strömungsmechanik und Strömungsakustik numerisch und experimentell erforscht. Ziel der Forschung ist es, die Modellbildung mit Methoden der experimentellen und analytisch-numerischen Untersuchung turbulenter und / oder mehrphasiger Strömungen zu verbinden und diese einzusetzen. Probleme der technischen Anwendung werden so durch Messung, Berechnung und Verbesserung fluiddynamischer Systeme gelöst. Hierzu gehören neben den Fluidsystemen im Flugzeug auch die Flugzeugkabine, sowie durch- und umströmte Systeme, die in der Verkehrs- und Raumfahrtindustrie und der Energiewirtschaft von Interesse sind. |
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Dr. Henning Rosemann
Die Abteilung Hochgeschwindigkeitskonfigurationen beschäftigt sich mit Strömungen um verschiedene Arten von Konfigurationen im trans-, super- und hypersonischen Geschwindigkeitsbereich. |
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Dr. Heiko Freiherr Geyr von Schweppenburg
Das Arbeitsspektrum der Abteilung Konfigurativer Entwurf reicht vom Vorentwurf kompletter Flugzeugkonfigurationen bis hin zum aerodynamischen Detailentwurf von Flügeln, (Wind-) Rotoren und Profilen.
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Dr. Klaus Hannemann und Dr. Thino Eggers (kom.)
In der Abteilung Raumfahrzeuge wird die Aerothermodynamik von Raumtransportsystemen untersucht. Die Arbeiten reichen von der aerodynamischen Auslegung fuer den gesamten Flugbereich bis hin zur Analyse von Detailproblemen, wie der Bestimmung von Wärmelasten an besonders exponierten Bauteilen oder der Wechselwirkung zwischen Steuerdüsen und der Fahrzeugoberfläche. Hierzu werden in der Abteilung vorhandene Versuchsanlagen (HEG und STG) und numerische Verfahren (CEVCATS-N, TAU) genutzt und weiterentwickelt.
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Prof. Dr. Jan Delfs
Diese Abteilung untersucht numerisch und experimentell die Schallentstehung bei Flug- und Fahrzeugen und entwickelt hierfür Lärmminderungstechniken. |
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Dr. Markus Raffel
Die Abteilung Technische Strömungen erarbeitet Lösungen für die strömungsmechanische Optimierung von Flugzeugkabinen, Hubschraubern, Kraftfahrzeugen und Zügen und leistet einen entscheidenden Beitrag zur Reduktion von Verkehrslärm durch die Entwicklung und Anwendung von Verfahren für die Lärmprognose. |
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Dr. Ralf Rudnik
Die Abteilung Transportflugzeuge führt numerische und experimentelle Untersuchungen zur Aerodynamik von fortschrittlichen Verkehrs- und Transportflugzeugen durch. Ziel der Arbeiten ist die Analyse und Optimierung von komplexen Gesamtflugzeug-Konfigurationen mit dem Schwerpunkt auf Hochauftriebssystemen. |
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Dr. Ali Gülhan
Die Abteilung Windkanäle Köln konzentriert ihre Aktivität auf vorwiegend experimentell durchgeführte Forschungs- und Entwicklungsarbeiten im Bereich der Überschall/Hyperschallaerodynamik sowie auf Untersuchungen zur aerothermischen Belastung der Flugkörper und Raumfahrzeuge. Im Vordergrund steht hier u.a. die Qualifizierung von heißen Strukturen und Hochtemperatursensoren. |
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