Ein neues Buch beleuchtet die Akzeptanz und Diffusion von vernetztem und automatisiertem Fahren (CAD) in Deutschland und Japan und bietet wertvolle Einblicke in die Zukunft des automatisierten Fahrens. Die Publikation vereint Forschungsergebnisse beider Länder und untersucht sowohl die Akzeptanz als auch die Marktpotenziale und verkehrlichen Auswirkungen dieser Technologien.
Automatisiertes Fahren im Vergleich
Besonders hervorzuheben ist die gemeinsame Bearbeitung ähnlicher Fragestellungen im unterschiedlichen nationalen Kontext, wodurch der Einfluss des automatisierten Fahrens auf die Verkehrssysteme beider Länder anschaulich dargestellt wird. Das Buch fasst empirische Ergebnisse, Marktanalysen, Modelle sowie politische Rahmenbedingungen in Deutschland und Japan zusammen.
Die Wissenschaftlerin Nina Thomsen aus dem DLR Institut für Verkehrsforschung hat dabei die Unterschiede und Gemeinsamkeiten der Länder eng verfolgt.
Dieses Buch bietet eine umfassende Analyse der sozioökonomischen Auswirkungen des automatisierten Fahrens. Durch die Untersuchung der unterschiedlichen Erwartungshaltungen und Entscheidungsprozesse sowie ihrer gemeinsamen Grundlagen gewinnen wir wertvolle Einblicke in die Zukunft der Mobilität. Es ist entscheidend, dass wir ein korrektes Verständnis von CAD sowohl auf individueller als auch auf gesellschaftlicher Ebene fördern, um den Nutzen dieser Technologie voll auszuschöpfen und mögliche Risiken frühzeitig zu erkennen.
Ein entscheidender Beitrag kommt aus Kapitel 6, das sich mit den Auswirkungen von CAD auf das Verkehrssystem in Deutschland beschäftigt. In diesem Abschnitt wird die Kopplung dreier Modelle - Pkw-Besitz, Pkw-Flotte (CAST) und Verkehrsnachfragemodell (DEMO) - vorgestellt, um deutschlandweite Ergebnisse zu generieren. Es werden verschiedene Szenarien für die Nutzung privater und geteilter autonomer Fahrzeuge im Jahr 2050 abgebildet.
Kooperation im Open Access
Dieses Buch ist das Ergebnis einer internationalen Zusammenarbeit unter Beteiligung renommierter Institutionen wie dem DLR, der RWTH Aachen, dem KIT ITAS sowie mehreren japanischen Universitäten, darunter die University of Tokyo und die Doshisha University. Auch namhafte Unternehmen wie BMW trugen zu dieser umfassenden Analyse bei.
Interessierte Leser können die Publikation kostenfrei im Open Access abrufen und von den tiefgehenden, interdisziplinären Erkenntnissen profitieren.
