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Imagevideo: Institut für Aeroelastik
Das Video geht der Frage auf den Grund, warum Flugzeugflügel elastisch und trotzdem sicher sind.

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Imagevideo: Institut für Aeroelastik
Das Video geht der Frage auf den Grund, warum Flugzeugflügel elastisch und trotzdem sicher sind.
Video nur in Englisch

Video: Ground Vibration Test am Volocity der Firma Volocopter

Um die Stabilität und Sicherheit des Lufttaxis "Volocity" zu zertifizieren, wurde beim Hersteller Volocopter in Bruchsaal ein Bodenvibrationstest durchgeführt. Die Experten von DLR und Volocopter erklären im Video die Hintergründe.

Video: Wind an für WiValdi

Der DLR-Forschungspark Windenergie WiValdi in Krummendeich steht in den Startlöchern für die Windenergieforschung der Zukunft. Das Ziel: Die Windenergie effizienter und leiser zu machen. Gefördert wird der DLR-Forschungspark Windenergie Krummendeich durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) und das Niedersächsische Ministerium für Wissenschaft und Kultur (MWK).

Video nur in Englisch

Video: UP Wing – Ultra Performance Wing (EU funded project)

Das Projekt UP Wing (Ultra Performant Wing) befasst sich mit der Steigerung der Effizienz von Verkehrsflugzeugen durch neuartige Flügelkonzepte.

Video: Montage der Rotorblätter des DLR-Forschungsparks Windenergie WiValdi

In den Rotorblättern der beiden Windenergieanlagen OPUS 1 und 2 ist jede Menge Hightech untergebracht. Dazu gehören auch 1.500 Sensoren, die im Betrieb einmalige Daten sammeln werden. Am 13. Mai 2023 gelang es dem Baustellen-Team des Anlagenherstellers Enercon bei schönsten Wetter gleich alle drei Blätter zu „ziehen“ und zu befestigen.

Video: Auf Biegen und Schwingen: Hightech-Rotorblätter im Test

Wie testet man Rotorblätter, die 57 Meter lang und 20 Tonnen schwer sind? Im Video geben die DLR-Forschenden einen Einblick, wie sie mit einer Vielzahl an Messgeräten und Sensoren die Hightech-Rotorblättern ganz genau unter die Lupe genommen haben. Das Ziel: die Windenergie leiser, nachhaltiger und effizienter zu machen.

Video: Standschwingungsversuche mit dem ISTAR

Jedes Flugzeug schwingt im Flug oder beim Starten und Landen. Wichtig ist hierbei, dass kritische Schwingungsvorgänge vermieden werden. Um dies zu gewährleisten, ist der Standschwingungsversuch (oder auch Ground Vibration Tests, kurz GVT) ein Schlüsselelement, damit ein neues Luftfahrzeug seine zertifizierte Flugtauglichkeit überhaupt erlangen kann.

Video: Schwingungstest an ISS-Außenplattform Bartolomeo in Göttingen

DLR Göttingen testet kommerzielle Nutzlastplattform Bartolomeo von Airbus für Internationale Raumstation

Video: DLR testet Solarflugzeug für Weltumrundung

Einmal mit der Kraft der Sonne um die Erde fliegen. Diesem bisher unerreichten Ziel stellt sich das Projekt SolarImpulse. Mit einem extrem leichten Flugzeug bedeckt von Solarzellen und angetrieben von vier Elektropropellern soll dieses fliegerische Wagnis 2015 gelingen. Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) hat in einem rund zweiwöchigen Standschwingungsversuch das Strukturverhalten des Leichtbaufliegers untersucht.

Video: DLR-Webcast mit dem Solarflugzeug Solar Impulse

Im DLR-Webcast stellen Solar Impulse Pilot André Borschberg und Marc Böswald vom DLR-Institut für Aeroelastik in Göttingen das Projekt und die Standschingungsversuche vor.

Video: Standschwingungsversuch am Beluga XL

Der Prototyp des Airbus Beluga XL wird in Toulouse mit einem Standschwingungsversuch getestet.