Diese umfassten die Bereiche virtueller Entwurf, virtuelle Fertigung sowie virtuelle Tests und Zulassung. Neben methodischen Entwicklungen und der Integration von Simulationsmodellen standen auch physische Tests und Demonstrationen sowie die Anwendung auf spezifische „Use Cases“ im Mittelpunkt, hier mit dem Fokus auf innovative Flügel- und Steuerflächenkomponenten sowie Wasserstofftanks als zentrale Komponenten auf dem Weg zum „Zero-Emission“-Flugzeug.
Um die Aussagefähigkeit von simulationsbasierten Entwurfs- und Testmethoden quantifizieren zu können war ein zentraler Teil des Projektes die Validierung von Modellen mittels Daten aus durchgeführten Tests sowie der Fertigung einer Faserverbundsteuerfläche. Hierbei wurde der Fertigungsprozess mittels einer Vielzahl an Sensoren genau überwacht. Die Hergestellte Steuerfläche wurde darüber hinaus für weitere Tests verwendet um die Vorhersagegenauigkeit von Simulationen zur Analyse von Restfestigkeiten nach Schlagschädigung zu bewerten.
Beteiligte Institute
- DLR-Institut für Aeroelastik
- DLR-Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik
- DLR-Institut für Flugsystemtechnik
- DLR-Institut für Softwaretechnologie
- DLR-Institut für Softwaremethoden zur Produkt-Virtualisierung
- DLR-Institut für Systemleichtbau
Leitung
DLR Programmdirektion Luftfahrt
Partner
AKKA Germany GmbH, ExxpertSystems GmbH, FFT Produktionssysteme GmbH, TESTIA GmbH, Airbus Operations GmbH (assoziiert)
Förderprogramm
LuRaFo Bremen, EFRE


