Loads Kernel
Die Software Loads Kernel ermöglicht die Berechnung von quasi-stationären und dynamischen Manöverlasten, instationären diskreten Böenlasten im Zeit- und Frequenzbereich, Lasten aus kontinuierlicher Turbulenz sowie von einem dynamischer Landestoß.
Anwendungen & Funktionen
Loads Kernel eignet sich insbesondere für die Lastanalyse auf Basis aerodynamischer Panel-Methoden und ermöglicht einen lizenzgebührfreien Lastenprozess. Zusätzliche Merkmale umfassen verschiedene aeroelastische Analysen (wie die Berechnung von elastischer Derivativen, die Wirksamkeit von Steuerflächen oder ein Flatter-Check), um einen aus aeroelastischer Sicht plausiblen Flugzeugentwurf sicherzustellen. Die Software ist auf GitHub öffentlich verfügbar.
Zu den bisherigen Anwendungen und Beispielen gehört eine große Bandbreite an Flugzeugkonfigurationen, die von Segelflugzeugen bis zu großen Transportflugzeugen sowie von langsamen, ultra-leichten Flugzeugen bis hin zu sehr schnellen, agilen Kampfflugzeugen reicht.
Tutorials & Beispiele
Eine wachsende Anzahl an Tutorials zeigt die Anwendung der Software. Sie umfassen eine Einführung in die Nutzung, detaillierte Erklärungen zur Simulationskonfiguration sowie die Simulationen und Ergebnisse der Trimm-, Manöver- und Böenrechnungen sowie einen Flatter-Check.
Theoretischer Hintergrund & Referenzen
[1] Voß, A., „Loads Kernel User Guide“, Institut für Aeroelastik, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, Göttingen, Deutschland, Technischer Bericht DLR-IB-AE-GO-2020-136, Nov. 2021, https://elib.dlr.de/140268/
[2] Voß, A., „An Implementation of the Vortex Lattice and the Doublet Lattice Method“, Institut für Aeroelastik, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, Göttingen, Deutschland, Technischer Bericht DLR-IB-AE-GO-2020-137, Oktober 2020, https://elib.dlr.de/136536/.
Lizenz & Verfügbarkeit
Die Software ist auf GitHub öffentlich verfügbar. https://github.com/DLR-AE/LoadsKernel
Bitte beachten Sie, dass die Software für wissenschaftliche Anwendungen entwickelt wurde und als Open Source ohne jegliche Haftung bereitgestellt wird (BSD 3-Clause, Einzelheiten entnehmen Sie bitte der Lizenz). Für jedes neue Flugzeug wird eine Validierung anhand von Testdaten und/oder anderen Simulationswerkzeugen dringend empfohlen und liegt in der Verantwortung des Anwenders.
Wenn Sie diese Software für Ihre wissenschaftliche Arbeit nutzen, bitten wir Sie, in Ihren Publikationen einen Verweis auf [1,2] anzugeben. Vielen Dank!