Archiv

2025

13. Juli 2025, Von der Erde ins All

Design kann leben retten

Bei der DLR Design Challenge entwerfen Teams aus ganz Deutschland fliegende Intensivstationen - sogenannte MedEvac-Flugzeuge. Die Herausforderung: Ein Flugzeug zu gestalten, das medizinische Hilfe dorthin bringt, wo Krankenwagen nicht hinkommen. (Podcastfolge zu finden bei Spotify, Apple, Deezer, Amazon, etc.)

04. Juni 2025, Windkraft Journal

DLR nimmt Bewertung von Technologien für eine klimaverträgliche Luftfahrt vor

Die Daten für die jeweiligen Analysen lieferte die Industrie an das DLR-Institut für Systemarchitekturen in der Luftfahrt, das die Bewertungen für den Betrieb einzelner Flugzeuge (Missionsebene) durchführte.

09. Mai, 2025, Magazin Forum

Das Fliegen neu denken

Unternehmen und wissenschaftliche Einrichtungen in Hamburg forschen an der Zukunft der Luftfahrt. Eindeutiger Favorit: Wasserstoff. Ein Jungfernflug steht noch aus, denn einige Fragen sind noch ungeklärt.

08. Mai, 2025, AeroTelegraph

Drei Entwürfe für das Flugzeug der Zukunft – und ein überraschender Favorit

Das DLR stellt drei Entwürfe für den Kurz- und Mittelstreckenflieger von morgen vor. Die Flugzeuge sollen das Klima schonen und zugleich wirtschaftlich überzeugen.

2024

19. August, 2024, Frankfurter Allgemeine

Kommt bald das fensterlose Flugzeug?

Institutsleiter Björn Nagel wird in diesem Artikel zum Trend neuer Fenster in Flugzeugen und digitaler Screens als Fenster-Ersatz in Flugzeugdesigns befragt.

10. Juli, 2024, ZEIT Online

Mehr Raum für mehr Luftfahrtforschung in Hamburg

Das Zentrum für Angewandte Luftfahrtforschung (ZAL) in Hamburg-Finkenwerder bietet seinen Forschenden ab sofort 30 Prozent mehr Platz.

10. Juli 2024, Aerotelegraph

Mehr Platz fürs DLR in Hamburg-Finkenwerder

Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt hat ab sofort mehr Platz für Innovationen am Standort Hamburg-Finkenwerder.

28. Mai, 2024, Hamburger Abendblatt

Innovationen: So könnten die Flugzeuge der Zukunft aussehen

Hamburger Forscher halten drei Flugzeugtypen für vielversprechend. Details zu Passagierzahl, klappbaren Flügeln, Antrieb und Rentabilität.

28. Mai 2024, Bild

Langsamer fliegen fürs Klima: Dauern Flüge in den Urlaub bald länger?

Wissenschaftler forschen an neuen nachhaltigen Lösungen für Flugreisen! Folge: Fliegen könnte länger und turbulenter werden

23. Mai 2024, Neue Zürcher Zeitung

Fliegen soll weniger klimaschädlich werden – wenn das gelingen soll, muss noch viel passieren

Bis Mitte des Jahrhunderts will die Luftfahrtbranche klimaneutral werden. Dazu muss Kerosin ersetzt werden. Wasserstoff ist nicht die einzige Option.

08. Mai, 2024, TravelBusiness

Die Flugzeugkonfigurationen der Zukunft

Wie emissionsarm können Verkehrsflugzeuge in Zukunft wirklich sein? Seit vier Jahren arbeiten 20 Forschungsinstitute des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) gemeinsam im Projekt EXACT (Exploration of Electric Aircraft Concepts and Technologies) an Entwürfen für Flugzeugkonfigurationen der Zukunft.

08. Mai 2024, Airliners.de

DLR zeigt drei Konzepte zu wirtschaftlichen, klimaverträglichen Flugzeugkonfigurationen

Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) hat im Rahmen des Projekts "Exact" Fortschritte in der Entwicklung emissionsarmer Verkehrsflugzeuge erzielt.

08. Mai 2024, Pro-Physik

Flugzeugkonfigurationen der Zukunft

Klimawirkung des Luftverkehrs lässt sich bei gleichzeitiger wirtschaftlicher Wettbewerbsfähigkeit deutlich reduzieren. Seit vier Jahren arbeiteten zwanzig Forschungsinstitute des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt gemeinsam im Projekt EXACT – Exploration of Electric Aircraft Concepts and Technologies – an den Entwürfen emissionsarmer Verkehrsflugzeuge.

21. März, 2024, Wirtschaftswoche

Bauplan für einen klimaverträglichen Flugverkehr

Das ALICIA-Projekt des DLR ist "bahnbrechend". Als Ergebnis dieses Projekts sind wir in der Lage, die zukünftige Luftfahrt und ihren Lebenszyklus ganzheitlich zu simulieren. Damit können wir die Politik unterstützen und der Industrie helfen, die besten strategischen Entscheidungen zu treffen.

08. Februar 2024, Yale Environment 360

Grünes Fliegen: Das Streben nach einer CO2-neutralen Luftfahrt (engl.)

Um den beträchtlichen CO2-Fußabdruck der globalen Luftfahrt zu beseitigen, arbeiten Forscher an einer Reihe von Alternativen zu fossilem Jettreibstoff. Jüngste Testflüge, die nur mit Wasserstoff oder Biokraftstoffen betrieben wurden, waren erfolgreich, aber es gibt noch große Herausforderungen, bevor die Luftfahrt CO2-frei werden kann.

02. Februar 2024, Stern, Ausgabe 5.2024

Firmen müssen heute mehr bieten als Geld und Karriere – drei Beispiele zeigen, wie das gelingen kann

Das DLR ist im Ranking der besten Arbeitgeber Deutschlands im Stern auf Platz 1 bei Beratung, Forschung und Technik gelandet, Platz 8 insgesamt. Das Institut für Systemarchitekturen in der Luftfahrt war als Interviewpartner prominent mit dabei.

2023

25. September 2023, Spektrum.de

Abheben mit Wasserstoff und Biofuel

Bericht über klimaneutrales Fliegen mit Wasserstoff, das Projekt H2Fly, die Nationale Luftfahrtkonferenz und das EXACT Projekt des Instituts für Systemarchitekturen in der Luftfahrt. Interview mit Gründungsdirektor Dr. Björn Nagel.

19. September 2023, Airportzentrale.de

Langstreckenflüge: Geringere Flughöhe ist besser für das Klima

Langstreckenflüge transportieren jährlich nur rund zehn Prozent aller Passagiere, erzeugen jedoch aufgrund der großen Distanzen und Flugzeiten rund 40 Prozent der CO2-Emissionen des Luftverkehrs. Bereits durch kleine Änderungen in der Flughöhe, der Fluggeschwindigkeit und der Wahl des Energieträgers lässt sich die Klimawirkung signifikant reduzieren.

31. August 2023, Zeit Online / DPA

Experten: Kurze Flüge bald klimaneutral möglich

Geschäfts- und Freizeitflüge könnten nach Ansicht von Experten schon in wenigen Jahren klimaneutral möglich sein. «Die E-Fliegerei ist heute da, wo wir vor zehn Jahren bei den E-Autos waren», sagte der Zukunftsforscher Morell Westermann, der den Flug eines vollelektrischen Kleinflugzeugs quer durch Deutschland organisiert hat, am Flughafen Hannover.

06. August 2023, Flugrevue

HyBird-Versuchsträger hebt ab

Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt hat in Cochstedt einen Demonstrators eines hybrid-elektrisches Kleinflugzeugkonzept im Maßstab 1:4 zum Erstflug gebracht.

2022

23. Oktober 2022, Watson.de

Der Traum vom nachhaltigen Fliegen: utopisch oder realistisch?

Bis zum Jahr 2045 will die Bundesregierung Treibhausgasneutralität erreicht haben, bis 2030 sollen die Treibhausgase bereits um 65 Prozent gemindert werden. Damit diese Ziele erreicht werden, muss noch einiges passieren.

14. April 2022, Erneuerbare Energien Hamburg

„Wasserstoff ist in Raumfahrt üblicher Energieträger“

Interview mit Björn Nagel, Deutsches Luft- und Raumfahrtzentrum (DLR), über aktuelle Forschungsprojekte im Bereich Luftfahrt.

2017

14. November 2017, Aerosieger.de

Institute für Design und Instandhaltung: DLR in Hamburg

Die Luftfahrt der Zukunft steht vor der großen Herausforderung, ihre Emissionen deutlich zu senken. Die Digitalisierung der Luftfahrt eröffnet dafür neue Wege, schon in der Designphase sparsamer Flugzeuge das Gesamtsystem Luftfahrt zusätzlich effizienzsteigernd mitzudenken und später im Betrieb die passgenaue und kosteneffektive Wartung zu revolutionieren.

13. November 2017, Internationales Verkehrswesen

Forschung für die Digitalisierung der Luftfahrt in Hamburg

Mit dem Institut für Systemarchitekturen in der Luftfahrt und dem Institut für Instandhaltung und Modifikation bündelt und erweitert das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) nun die Forschungsaktivitäten zur Digitalisierung der Luftfahrt, die vom ersten digitalen Flugzeugentwurf bis zur simulierten Außerdienststellung reicht.

10. November 2017, Airportzentrale.de

DLR eröffnet zwei neue Luftfahrtinstitute in Hamburg

Die Luftfahrt der Zukunft steht vor der großen Herausforderung, ihre Emissionen deutlich zu senken. Die Digitalisierung der Luftfahrt eröffnet dafür neue Wege, schon in der Designphase effizienterer Flugzeuge das Gesamtsystem Luftfahrt zusätzlich effizienzsteigernd mitzudenken und später im Betrieb die passgenaue und kosteneffektive Wartung zu revolutionieren.