DO328
DO 328 H2-FC
Produktrelevante Auslegung und Realisierung der dritten Stufe eines hybrid-elektrischen Regionalflugzeugs mit einem Wasserstoff-Brennstoffzellensystem (H2-FC) als Energielieferant, aufbauend auf dem Technologie Demonstrator Do328 entwickelt unter LuFo VI-1 und der Wasserstoffantriebsarchitektur des Hy4 Prototypen und den Architekturoptimierungen im Rahmen von LuFo VI-II.
In Anlehnung an die im Flightpath 2050 vorgegeben Emissions-Reduktionsziele (Lärm-, CO2-, NOx- und Partikel-Emissionsreduktionen im Bereich 65 % bis 90 %), wird im Rahmen dieses Verbundvorhabens ein Wasserstoff-Brennstoffzellen-hybrid-elektrisches Hauptantriebssystem für die CS-25 Flugzeugklasse entwickelt. Dies trägt dazu bei, das Ziel einer umweltfreundlichen Luftfahrt zu erreichen.
Projektziele
Im Vorhaben 328H2-FC wird auf der im LuFo VI-1 entwickelten Plattform 328eHY Flugversuchslabor aufgebaut, so dass der bestehende hybrid-elektrische Flugzeugantrieb um das im Verbundvorhaben 328H2-FC zu entwickelnde H2-BZ-Energiesystem ergänzt wird. Das H2-BZ-Energiesystem umfasst die Energieversorgung über Flüssigwasserstoff und die Energiewandelung mittels Brennstoffzellen. Über letztere wird die Stromversorgung der elektrischen Antriebsmotoren gewährleistet.
Der inhaltliche Schwerpunkt des Instituts EL liegt auf der Erforschung hybrid-elektrischer Antriebstopologien und derer Einzelkomponenten für den Einsatz in Regionalflugzeugen. Weiterhin wird sich das Institut mit den Luftfahrtanforderungen von elektrifizierten, neuartigen Luftfahrtantrieben beschäftigen. Hierzu zählen Fragen der Zertifizierungs-Anforderungen hybrid-elektrischer Antriebe, wie zum Beispiel der parallele Betrieb von Hoch- und Niederspannungsnetzen an Bord, der Feuersicherheit, der elektromagnetische Kompatibilität und der Höhenverträglichkeit. Auch Fragen der Umweltverträglichkeit, wie zum Beispiel die Lärmsignatur neuartiger Antriebskonzepte, soll in Kooperation mit anderen DLR-Partnern adressiert werden.
Projektzeitraum
01.01.2025 - 31.12.2027
Projektleitung
Institut für Technische Thermodynamik
