In unseren Entwicklungen von holzbasierten Bauweisen nutzen wir Holz nicht nur als Material, sondern als integralen Schlüssel für die Schaffung nachhaltiger Fahrzeugstrukturen. Von der detaillierten Auslegung über innovative Entwicklungen bis hin zur präzisen Simulation und Validierung sind wir Vorreiter einer Entwicklung mit dem Fokus robuste Lieferketten zu etablieren, eine Reduktion von Emissionen im Produktionsprozess zu erreichen, Kosten zu senken und dabei immer auch den Leichtbau zu adressieren.
Im Rahmen zahlreicher bereits durchgeführter Projekte konnte Holz als Werkstoff in Schienen- und Straßenfahrzeugen für unterschiedliche Lastfälle und Anwendungen qualifiziert werden. Viele der anfänglichen Bedenken hinsichtlich Feuchtigkeitsaufnahme, thermischer Ausdehnung, Brandschutz oder Korrosionsverhalten konnten durch intelligente Konzepte und Zahlreiche Versuche ausgeräumt werden. So konnte selbst für eine hochkritische Sicherheitsrelevante Komponenten wie den Türaufprallträger die generelle Machbarkeit einer Holzbauweise nachgewiesen werden.
Holzbasierter Türaufprallträger aus dem Forschungsprojekt „For(s)tschritt“
Durch die Umfangreichen Untersuchungen konnte sich das DLR in den Vergangenen Jahren Zahlreiche Alleinstellungsmerkmale und Schlüsselkompetenzen erarbeiten, die eine Anwendungsnahe Auslegung und Integration von holzintensiven Bauweisen in Fahrzeugstrukturen ermöglichen. Aus dieser Erfahrung und Kompetenz wurde das Kompetenzzentrum Holz in Fahrzeugstrukturen (KHF) gegründet.
Kontakt
Dr.-Ing. Elmar Beeh
Abteilungsleitung
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)
Institut für Fahrzeugkonzepte
Werkstoff- und Verfahrensanwendungen Gesamtfahrzeug
