Das innovative Fahrzeugkonzept U-Shift des DLR eröffnet mit seiner modularen Bauweise völlig neue Möglichkeiten, Menschen, Güter und Räume intelligent, emissionsfrei und autonom zu bewegen – und das rund um die Uhr.
Die U-Shift Personenkapsel ist ein zentraler Baustein des modularen Fahrzeugkonzepts und speziell für den öffentlichen Nahverkehr sowie flexible Mobilitätslösungen auf der letzten Meile ausgelegt. Die Kapsel bietet sieben feste Sitzplätze sowie einen zusätzlichen Klappsitz. Ein großer, barrierefreier Einstieg mit integrierter Rampe ermöglicht den komfortablen Zugang für Rollstuhlfahrer*innen, Menschen mit Kinderwagen oder Personen mit eingeschränkter Mobilität. Der Bereich kann zudem flexibel als Stehplatz genutzt werden.
Zusätzlich zum Driveboard hat das U-Shift-Team zwei Kapseln gebaut: Die Personenkapsel ist mit sieben ergonomischen Sitzplätzen, einem Rollstuhlbeziehungsweise Kinderwagenplatz und einem Klappsitz ausgestattet. Für einen barrierefreien Einstieg sorgt eine große Tür mit integrierter Rampe. Die Cargoversion bietet Platz für mehrere Paletten oder Rollwagen.
Die U-Shift Güterkapsel ist speziell für den Transport verschiedenster Lasten in urbanen und ländlichen Gebieten konzipiert. Sie zeichnet sich durch ihre einfache, dadurch günstige und modulare Bauweise sowie ihre flexible Anpassbarkeit aus, um den unterschiedlichen Anforderungen zeitgemäßer Logistiklösungen gerecht zu werden. Es gibt zwei Hauptvarianten: eine kurze Güterkapsel für kleinere Lieferungen und eine lange Güterkapsel, die größere Volumina und sperrige Güter aufnehmen kann.
Die Kapseln sind leicht gebaut und nur mit der notwendigsten technischen Ausstattung versehen, um eine kosteneffiziente Herstellung zu ermöglichen. Die kurze Güterkapsel fasst 3 Euro-Paletten, eignet sich besonders für die sogenannte letzte Meile in der städtischen Logistik. Kleine Pakete, Lebensmittellieferungen oder Medikamente können schnell und emissionsfrei transportiert werden. Zudem kann die kurze Variante mithilfe einer Klappe und eines Tresen zum mobilen Marktstand o.Ä. umfunktioniert werden. Die lange Variante fasst 4 Euro-Paletten und ist ausgelegt für den Transport sperriger Güter, Paletten oder größerer Frachtstücke, etwa für Gewerbegebiete, städtische Intralogistik oder Verteilzentren. Beide Versionen verfügen über flexible Beladesysteme und können mit verschiedenen Aufbauten wie Regalsystemen, Schutzwänden oder Kühlmodulen ausgestattet werden.
U-Shift
Das modulare Mobilitätskonzept U-Shift fexibilisiert den urbanen Personen- und Gütertransport. Die austauschbaren Aufbauten ermöglichen dem hochautomatisierten Driveboard unterschiedliche Aufgaben.
Ebenfalls in prototypischer Form existiert eine Multi-Use-Plattform, mithilfe derer schnell verschieden Anwendungsfälle zur Erprobung in die Realität überführt werden können.
Paketboxkapsel
Die Paketbox-Kapsel ermöglicht den sicheren und kontaktlosen Empfang und Versand von Paketen, indem sie als mobile Paketstation flexibel an unterschiedlichen Standorten vom Driveboard abgesetzt und direkt genutzt werden kann
Die Imbiss-Kapsel macht das U-Shift zur mobilen, voll ausgestatteten Gastronomieeinheit – ideal für Street Food, Veranstaltungen und die flexible urbane Versorgung. Sie kann vom Driveboard an beliebigen Orten abgesetzt und sofort einsatzbereit als Imbiss- oder Foodtruck genutzt werden.
Das U‑Shift-Konzept lässt sich für Bike‑Sharing als automatisierte „Rebalancing“-Logistik einsetzen: In Zeiten geringer Nutzung (z. B. nachts) fährt das autonome, elektrische Fahrmodul mit einer passenden Transportkapsel gezielt zu Hotspots, sammelt dort Räder ein und bringt sie zu Standorten, an denen sie laut Prognose als nächstes gebraucht werden, wodurch am Morgen weniger leere bzw. übervolle Stationen entstehen und die Verfügbarkeit im Netz steigt.
