AeM-Speedport

Projektansatz

Nachhaltige Mobilität ist die Zukunft der Luftfahrtindustrie. Das autonome Manövrieren von Flugzeugen auf Flughäfen ohne eigene Motorenleistung wird dabei eine tragende Rolle spielen. Ähnlich wie in der Automobilbranche und im öffentlichen Verkehr wird das autonome Bewegen von Flugzeugen in der Luftfahrtindustrie ein wichtiger Faktor sein, damit Flughäfen und Fluggesellschaften ihren Beitrag zum Klimaschutzgesetz leisten können und dadurch signifikante Mengen an CO2-Emissionen eingespart werden. Zudem kann die Einführung des autonomen Manövrierens der Flugzeuge zu einer erheblichen Zeitersparnis im Flugbetrieb beitragen und die Sicherheit auf den Vorfeldern erhöhen, da Kollisionen vermieden werden können.

Projektziel

Ziel des Projektes ist es, einen ferngesteuerten Pushback ohne Operator am Boden im Gatebereich zu realisieren. Dabei wird das Flugzeug von seiner Parkposition an eine vorbestimmte Position auf dem Taxiway bewegt - zunächst ferngesteuert, später autonom. Die Überwachung des Vorgangs wird durch den Einsatz hochsensibler Sensorik und Radar-Technologien sichergestellt. Intelligente Kommunikations- und Interaktionssysteme sollen die Lotsen bei den neuen Verfahren unterstützen.

Durchführung

Die Projektbeteiligten werden neue Standardverfahren erarbeiten, die für die Umsetzung eines automatisierten Manövrierens von Flugzeugen notwendig sind. Hierbei werden Anforderungen, Akzeptanz und notwendige Transformationsprozesse berücksichtigt. Anschließend werden diese Verfahren detailliert beschrieben und international standardisiert. Sie sind für die Umsetzung und operationelle Nutzung der automatisierten Pushback-Prozesse notwendig und bilden die Grundlage für alle erforderlichen technischen Verfahren des ferngesteuerten Pushbacks von Flugzeugen. Hierfür ist der Aufbau einer Cloud-Umgebung für alle digitalen Lösungen am Flughafen Paderborn geplant. Abschließend soll die Machbarkeit der entwickelten und getesteten Lösungen im Rahmen eines „Proof of Concept“ (PoC) geprüft werden, um darauf aufbauend Business Cases zu erarbeiten.

Beiträge des DLR

Kernziele des Projekts sind der autonome Pushback und eine innovative Mensch-Maschine-Schnittstelle zur Unterstützung des Lotsen. Hierzu unterstützt das Institut für Flugführung das Projekt bei der Definition der Anforderungen, bei der technologischen Umsetzung sowie bei der Erstellung, Validierung und Demonstration der erforderlichen Betriebskonzepte und Systeme. Unter anderem wird der am Institut entwickelte Sprechfunk-Sprachversteher an das im Projekt untersuchte Betriebsumfeld am Flughafen Paderborn/Lippstadt angepasst und dort erprobt. Die Validierung der Neuentwicklungen erfolgt sowohl im Apron- und Tower-Simulator des Instituts als auch am Flughafen Paderborn/Lippstadt. Ein weiterer zentraler Untersuchungsgegenstand im Projekt: die Veränderung der Rollen und Aufgaben der Operateure durch den Einsatz von Automatisierung.

Projektverbund