2D Tankschwapp-Simulation in einem bewegten runden Tank.
Die Simulation wurde mit dem CFD-Code Trixi.jl durchgeführt. Hierbei wurde das Framework mit dem sogenannten Drei-Gleichungsmodell erweitert. Das Modell beinhaltet eine vereinfachte Zweiphasen-Strömung der Baer-Nunziato-Gleichungen für kompressible Mehrphasen-Fluide. Die gezeigte Simulation ist Resultat gemeinsamer Forschungsarbeiten am DLR und der Universität zu Köln. Ziel ist die Entwicklung und Umsetzung von Computermodellen für Schwappdynamiken in Flüssigwasserstofftanks auf bewegten Platformen wie Autos, Schiffen und Flugzeuge. Besonderer Fokus liegt hierbei in der möglichst detailierten Auflösung der Grenzschicht zwischen Gas- und Flüssigkeitphase. Dieses wird über ein adaptives Gitter von t8code bewerkstelligt das sich der veränderlichen Grenzschicht dynamisch anpasst.
2D Tankschwapp-Simulation in einem bewegten runden Tank.
2D Tankschwapp-Simulation in einem bewegten runden Tank.
Die Simulation wurde mit dem CFD-Code Trixi.jl durchgeführt. Hierbei wurde das Framework mit dem sogenannten Drei-Gleichungsmodell erweitert. Das Modell beinhaltet eine vereinfachte Zweiphasen-Strömung der Baer-Nunziato-Gleichungen für kompressible Mehrphasen-Fluide. Die gezeigte Simulation ist Resultat gemeinsamer Forschungsarbeiten am DLR und der Universität zu Köln. Ziel ist die Entwicklung und Umsetzung von Computermodellen für Schwappdynamiken in Flüssigwasserstofftanks auf bewegten Platformen wie Autos, Schiffen und Flugzeuge. Besonderer Fokus liegt hierbei in der möglichst detailierten Auflösung der Grenzschicht zwischen Gas- und Flüssigkeitphase. Dieses wird über ein adaptives Gitter von t8code bewerkstelligt das sich der veränderlichen Grenzschicht dynamisch anpasst.
Credit: DLR (CC BY-NC-ND 3.0)