Der D328-Cockpitsimulator erweitert das Simulatorzentrum AVES (Air Vehicle Simulator) am DLR-Standort Braunschweig. Pilotinnen und Piloten können durch umfassende Tests der flugzeugseitigen Schnittstellen am Boden Flugtests der Dornier 328 optimal vorbereiten.
Der D328-Cockpitsimulator ist eine präzise Nachbildung des Cockpits des Kurzstreckenflugzeugs Dornier 328 und soll zur Unterstützung der Forschungsflüge mit dem DLR-Forschungsflugzeug UpLift Dornier 328-100 (D-CUPL) eingesetzt werden. Der Cockpitsimulator ermöglicht eine effiziente und realitätsnahe Vorbereitung von Flugversuchen.
Die UpLift Dornier 328-100 (D-CUPL) ist ein Forschungsflugzeug der DLR-Flotte, das als fliegender Prüfstand für klimaverträgliche Luftfahrttechnologien eingesetzt wird. Zur gezielten Unterstützung dieser Forschungsaktivitäten wurde der AVES im Jahr 2025 um einen originalgetreuen D328-Simulator erweitert. Dieser erlaubt nicht nur die präzise Vorbereitung von Flugversuchen durch die DLR-Testpilotinnen und -piloten, sondern kann aufgrund seines modularen Aufbaus auch als leistungsfähige Forschungsplattform für neue Entwicklungen im Bereich von Regionalflugzeugen eingesetzt werden.
Das Cockpit basiert auf der Flugzeugzelle einer ausgemusterten Dornier 328, die speziell für den Einsatz als Simulator umgebaut wurde. Die noch vorhandene Originalhardware wurde durch generische Instrumente und Bedienelemente ergänzt, um eine möglichst realitätsnahe Abbildung des Cockpits zu gewährleisten. Der Simulator ist flexibel für aktuelle Forschungsfragestellungen in den Bereichen Flugbetrieb, Avionik, Mensch-Maschine-Interaktion sowie Flugsteuerung einsetzbar.
Die Steuerelemente bieten den Pilotinnen und Piloten eine modifizierbare aktive Kraftrückkopplung, wodurch der Eindruck eines echten Systems verstärkt wird. Die Außensicht wird über drei hochauflösende Bildschirme realisiert, die das relevante Sichtfeld der Cockpitcrew abdecken.
Neben einer generischen Abbildung der D328-Avioniksysteme bietet der D328-Simulator als einziger Simulator im AVES die Möglichkeit, mit dem Garmin G5000 PRIME echte Flughardware in der Simulation zu verwenden. Dadurch eröffnen sich zusätzliche Forschungsmöglichkeiten, insbesondere im Hinblick auf den Betrieb zukünftiger Regionalflugzeuge.
