Das unbemannte Flächenflugzeug FALK hat eine Spannweite von 3,2 m, ein Abfluggewicht von 25 kg, eine Flugzeit von 3 Stunden und eine Fluggeschwindigkeit von 100 bis 300 km/h.
Der Starrflügler Prometheus hat eine Spannweite von 3,2 m, ein Abfluggewicht von 30 kg, eine Flugzeit von 30 Minuten und eine Fluggeschwindigkeit von 80 bis 130 km/h.
Die Abteilung Unbemannte Luftfahrzeuge am Institut für Flugsystemtechnik des DLR betreibt eine Reihe von Flächenflugzeugen, die als Forschungs- und Versuchsträger für unterschiedliche wissenschaftliche, technische und operationelle Aufgaben eingesetzt werden. Jedes dieser Flugzeuge ist auf spezifische Anwendungsfelder zugeschnitten und dient der Entwicklung, Erprobung und Demonstration neuer Technologien und Konzepte im Bereich unbemannter Luftfahrtsysteme.
Proteus ist ein schnellfliegender Demonstrator für skalierte Flugversuche. Der turbinengetriebene Jet erreicht Geschwindigkeiten von über 300 Kilometern pro Stunde und ermöglicht so realistische Untersuchungen aerodynamischer und struktureller Effekte im hohen Geschwindigkeitsbereich. Aktuell wird Proteus zur Erprobung formveränderlicher Flügelstrukturen in Kombination mit adaptiver, KI-basierter Flugregelung eingesetzt. Diese erlaubt es, den Flügel in Echtzeit an den aktuellen Flugzustand anzupassen, um den Luftwiderstand zu minimieren und die aerodynamische Effizienz zu steigern.
FALK ist ein einmotoriges Flächenflugzeug mit Kolbenmotor in Pusher-Konfiguration im Bestand des nationalen Erprobungszentrums Cochstedt, das durch das Institut für Flugsystemtechnik als flexible Sensorplattform für Versuche zur automatisierten Relativnavigation betrieben wird. Das System wird unter anderem für Forschungsarbeiten an automatisierten Kopplungsmanövern, wie sie beispielsweise bei Luft-zu-Luft-Betankungen oder dem Einfangen von Trägerraketen relevant sind, eingesetzt.
Der Versuchsträger MAL (Micro Air Lab) wird ebenfalls in diesem Kontext verwendet und dient als Schleppflugzeug für Relativflugexperimente. Das elektrisch angetriebene Hochdecker-Flugzeug zeichnet sich durch seine hohe Schubkraft im mittleren Geschwindigkeitsbereich aus, die es ermöglicht, den zusätzlichen Luftwiderstand während der Schleppversuche effektiv auszugleichen. Dadurch eignet sich MAL besonders für Untersuchungen, bei denen stabile Flugzustände unter erhöhter aerodynamischer Belastung gefordert sind.
Der HAP-Trainer ist ein zweimotoriges, elektrisch angetriebenes Flächenflugzeug, das im Rahmen des DLR-Projekts High-Altitude Platform (HAP) für das Pilotentraining entwickelt wurde. Mithilfe eines speziell angepassten Flugreglers kann das Flugverhalten des großskaligen, solargetriebenen HAP-Systems realistisch nachgebildet werden. Damit ermöglicht der HAP-Trainer sichere und kosteneffiziente Trainings- und Erprobungsflüge in niedriger Flughöhe. Wie sein großes Vorbild ist auch der Trainer mit Solarzellen ausgestattet, die zur Reichweitensteigerung beitragen und den elektrischen Energiehaushalt während längerer Flüge unterstützen.
Prometheus ist ein vollständig am DLR entwickeltes, unbemanntes Flächenflugzeug in Twin-Boom-Konfiguration mit Kolbenmotor und Pusherpropeller. Der Entwurf entstand, um eine flexible und anpassbare Plattform für Forschungs- und Entwicklungsarbeiten im Bereich unbemannter Flugsysteme zu schaffen. Prometheus bietet ausreichend Raum für Sensorik, Recheneinheiten und Kommunikationssysteme und wird als universeller Technologiedemonstrator für die Integration und Erprobung neuer Flugregelungs-, Navigations- und Missionssysteme eingesetzt.
