Bilder Auszeichnungen und Rekorde

2021 - Dr. Siwei Zhang, Institut für Kommunikation und Navigation

DLR-Wissenschaftspreis 2021

2018 - Das optische "Satellitenterminal" beim Hohenpeißenberg - Weltrekord

Das optische "Satellitenterminal" beim Hohenpeißenberg. Der Effekt der Satellitenbewegung wird durch eine seitlich Verschiebung der Senderlaser (auf die Schiene) nachgebildet. So können die DLR Wissenschaftler der Kanalbedingungen untersuchen.

2018 - Optisches "Bodenterminal" - Weltrekord

Das optische "Bodenterminal" mit adaptiver Optik beim DLR Weilheim mit DLR Wissenschaftlern.

2018 - Während der Messungen - Weltrekord optische Kommunikation

DLR Wissenschaftler während der Messkampagne beim DLR Weilheim.

Falcon - DLR-Flugzeugflotte

Landeanflug der Falcon am Sonderflughafen Oberpfaffenhofen

2016 - Laser-Empfangsterminal - Weltrekord

Das THRUST Empfangsterminal schafft, dass das Licht nach 10,45 km in die 10 μm große optische Faser eingekoppelt wird.

2016 - Im Tal: Vorbereitung der Laserübertragung - Weltrekord

DLR-Wissenschaftler Dr. Ramon Mata Calvo mit dem THRUST Sendeterminal entwickelt vom Institut für Kommunikation und Navigation des DLR. Eingesetzt während des Langstreckenexperiments am DLR Standort Weilheim

2016 - Laser-Sendeterminal - Weltrekord

Das THRUST Sendeterminal entwickelt vom Institut für Kommunikation und Navigation des DLR. Eingesetzt während des Langstreckenexperiments am DLR Standort Weilheim.

2016 - Auf dem Berg: Vorbereitung des Datenempfangs - Weltrekord

Der THRUST Projektleiter Dr. Juraj Poliak mit dem THRUST Empfangsterminal entwickelt vom Institut für Kommunikation und Navigation des DLR. Eingesetzt während des Langstreckenexperiments am Deutschen Wetterdienst am Hohenpeißenberg.

2016 - Rekord-Datenübertragung optische Kommunikation - Weltrekord

Erfolgreicher Empfang von 1,72 Tbit/s über 10,45 km. Die Forscher vom Institut für Kommunikation und Navigation des DLR bei der Analyse der Daten zusammen mit dem Forscher vom Fraunhofer Heinrich Hertz Institut aus Berlin, welche für die Datenerzeugung und deren Demodulation zuständig waren

2015 - Die stationäre Empfangsstation (Schrödinger-Preis)

Das vom Flugzeug ausgesendete Laserlicht wurde von einer stationären Empfangsstation in Oberpfaffenhofen empfangen; ein Teleskop diente als Antenne

2015 - Auszeichnung für "Intelligence on Wheels"

Dr. Andreas Lehner (Mitte) und Dr. Thomas Strang (rechts) wurden für ihr Projekt "Intelligence on Wheels" mit dem Manfred-Fuchs-Innovationspreis 2015 der Gesellschaft von Freunden des DLR (GvF) ausgezeichnet. Die feierliche Zeremonie erfolgte durch GvF-Vorstand Horst Rauck (links) am 27. Oktober 2015 am DLR in Köln.

2015 - Dampflok ausgerüstet mit dem Kollisionsvermeidungssystem RCAS

Eine Dampflok der Harzer Schmalspurbahnen (HSB) ausgerüstet mit dem Kollisionswarnsystem der DLR-Ausgründung "Intelligence on Wheels".

2015 - Präsentation des Preisträgers (Thomas Strang)

Im Rahmen des Wissenschaftlichen Kolloquiums am DLR in Köln präsentierte Dr. Thomas Strang, Geschäftsführer von "Intelligence on Wheels", das anschließend mit dem Manfred-Fuchs-Preis 2015 ausgezeichnete Projekt.

2012 - Preisverleihung European Rail Award for Excellence in Safety and Security

The awards were presented by Terry Morgan, Chairman of Crossrail (left), together with UK comedian and TV personality Rory Bremner (right) to Thomas Strang and Andreas Lehner (middle) at the Westminster Park Plaza Hotel in London.

2011 - Die mobile Sendestation am Flugzeug für QKD

An die Do 228-212 wurde ein spezielles Laserterminal montiert, das die Polarisationszustände der einzelnen Lichtquanten auf eine Empfangsstation übertrug. Mit diesem Terminal wurde die erste optische Verbindung zu einem Flugzeug hergestellt (2008) und der erste Quantenschlüssel verteilt (2011).

2011 - Das fliegende Terminal

Das DLR-Forschungsflugzeug Do 228-212 diente bei den Versuchen der optischen Kommunikation als mobile Sendestation.