Bilder Schiffsverkehr

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Routenbesprechung für die Messkampagne vor Helgoland

Für eine Messkampagne mit zwei Schiffen in der Nordsee hatten die Wissenschaftler des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) verschiedene Szenarien entworfen, die zwei Schiffen bei hohem Wellengang vor Helgoland abfahren sollten. Dabei wurde der Übertragungskanal im Breitbandbereich untersucht.

Kollisionsvermeidung von hochautomatisierten Schiffen

Für die autonome Schifffahrt erarbeitet das DLR sicherheitsrelevante Software für Assistenzsysteme.

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Schiffsfahrt in Formation

Für eine Messkampagne des DLR-Instituts für Kommunikation und Navigation waren zwei Schiffe im Einsatz: Die "Neuwerk" des Wasser- und Schifffahrtsamts Cuxhaven sowie die "Hermann Marwede" der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffsbrüchiger. Die Wissenschaftler sendeten und empfangen von den Schiffen Signale im Breitbandbereich und untersuchten dabei die Einflüsse unter anderem von Wellen und Schiffskörpern auf die Übertragung.

Antennenmontage auf Helgoland

Deutschlands lichtstärkster Leuchtturm wird zum Standort für die Signalübertragung zwischen Schiff und Land. Hoch über Helgoland installieren die DLR-Wissenschaftler ihre Antennen.

Antennenausrichtung auf Helgoland

Ausrichtung und Position der Antenne müssen exakt bestimmt werden, um die gewonnenen Daten im heimischen Labor analysieren zu können.

Hafen Rostock

Der Rostocker Hafen ist Testgebiet des Forschungshafens Rostock

Messungen von Helgolands Leuchtturm aus

Um die Breitbandkommunikation vom Land zum Schiff zu untersuchen, installierten DLR-Wissenschaftler ihre Antennen auf Helgolands Leuchtturm. Als Sender fuhr der Seenotrettungskreuzer "Hermann Marwede" auf der Nordsee.

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