Das LuFo-Projekt ATLAS leistet einen entscheidenden Beitrag zur klimaneutralen Transformation der Luftfahrt. Durch die Integration von Klimawirkungsmodellen, die systematische Bewertung zukünftiger Flugzeugkonzepte und die frühzeitige Identifikation innovativer Technologien schafft das Projekt eine wissenschaftlich fundierte Grundlage für politische und industrielle Entscheidungen.
Das LuFo-Projekt ATLAS verfolgt drei zentrale Ziele:
1. Entwicklung einer öffentlich zugänglichen Simulationsumgebung, mit der neue Technologien und deren Klimawirkung – vom Einzelflug bis zur Flottenebene – quantitativ bewertet werden können.
2. Identifikation und Bewertung disruptiver und synergistischer Technologieoptionen für zukünftige Langstreckenflugzeuge mit Fokus auf klimaneutrale Konzepte.
3. Aufbau eines Scoutingprozesses, um innovative Einzeltechnologien frühzeitig zu erkennen und systematisch zu bewerten.
Die Umsetzung erfolgt in drei Hauptarbeitspaketen (HAP1-3). Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) ist dabei mit dem Institut für Luftverkehr, dem Institut für Physik der Atmosphäre und dem Institut für Systemarchitekturen in der Luftfahrt umfassend beteiligt.
HAP1: Entwicklung einer Lufttransport-Simulationsumgebung
In diesem Arbeitspaket wird durch das DLR die Wirkung von Nicht-CO₂-Effekten, insbesondere von Kondensstreifen, in eine zentrale Simulationsumgebung integriert. Das Institut für Physik der Atmosphäre bringt hierzu das Kondensstreifenmodell pycontrails/CoCiP ein, entwickelt die Schnittstellen zur Runtime-Infrastruktur, definiert Klimametriken und verantwortet die Validierung der Simulationsergebnisse.
Im zweiten Arbeitspaket werden durch die Projektpartner innovative Langstreckenflugzeugkonzepte für eine Markteinführung um 2050 entworfen und anschließend durch das DLR bewertet. Das Institut für Systemarchitekturen in der Luftfahrt führt gemeinsam mit dem Institut für Luftverkehr die Gesamtsystembewertung durch. Dabei greift das Team auf die im DLR-Projekt ALICIA erzielten Ergebnisse zurück, entwickelt Schnittstellen zu relevanten Entwurfswerkzeugen, führt Multi-Fidelity-Analysen durch und bewertet sowohl die Effizienz als auch die Klimawirkung der erarbeiteten Konzepte.
HAP3: Technologie-Scouting
Im dritten Arbeitspaket wird zusammen mit allen Projektpartner ein Scouting-Verfahren aufgebaut, um langfristig wirksame Einzeltechnologien frühzeitig zu identifizieren. Alle beteiligten Institute führen Potenzial-, Sensitivitäts- und Risikoanalysen durch und erweitern bestehende Technologie-Roadmaps.
Projekt
ATLAS (Air Transport Analysis and Technology Synergy Study)
