Für den klimafreundlichen Langstreckenflugverkehr (2040–2045) entwickelt das LuFo-Konsortium gemeinsam eine Simulations- und Bewertungsumgebung sowie strukturierte Scouting-Prozesse, um disruptive Technologien zu identifizieren.
Die drei Ziele aus dem LuFo-Projekt ATLAS werden in drei gleichnachmigen Hauptarbeitspaketen (HAP) bearbeitet:
HAP 1. Entwicklung einer öffentlich zugänglichen Simulationsumgebung, mit der neue Technologien und deren Klimawirkung – vom Einzelflug bis zur Flottenebene – quantitativ bewertet werden können.
HAP 2. Identifikation und Bewertung disruptiver und synergistischer Technologieoptionen für zukünftige Langstreckenflugzeuge mit Fokus auf klimaneutrale Konzepte.
HAP 3. Aufbau eines Scoutingprozesses, um innovative Einzeltechnologien frühzeitig zu erkennen und systematisch zu bewerten.
Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt sich umfassend mit den DLR-Instituten für Luftverkehr und für Physik der Athmosphäre, sowie mit unserem Institut, dem Institut für Systemarchitekturen in der Luftfahrt (Koordinator der DLR-Aktivitäten).
DLR-Beiträge im Detail:
Klimawirkungskompetenz für die Bewertungsplattform (HAP1):
Im ersten Arbeitspaket integriert das DLR die Wirkung von Nicht-CO₂-Effekten, insbesondere von Kondensstreifen, in eine zentrale Simulationsumgebung. Das DLR-Institut für Physik der Atmosphäre bringt hierzu seine Expertise im Bereich der Klimawirkungsanalyse inklusive der Kondensstreifenmodellierung ein.
Das Konsortium entwirft innovative Langstreckenflugzeugkonzepte für eine Markteinführung um 2050, welche wir als DLR bewerten. Das DLR-Institut für Systemarchitekturen in der Luftfahrt führt gemeinsam mit dem DLR-Institut für Luftverkehr die Gesamtsystembewertung durch. Dabei greift das Team auf die in den DLR-Projekten ALICIA und EXACT erzielten Ergebnisse zurück und bewertet sowohl die Effizienz als auch die Klimawirkung der erarbeiteten Konzepte.
Strategisches Technologie-Scouting und Roadmap-Analyse (HAP3):
Um langfristig wirksame Einzeltechnologien frühzeitig zu identifizieren, bauen wir im Projektverbund ein sogenanntes Scouting-Verfahren auf. Alle beteiligten DLR-Institute führen Potenzial-, Sensitivitäts- und Risikoanalysen durch und erweitern bestehende Technologie-Roadmaps.
Projekt
ATLAS (Air Transport Analysis and Technology Synergy Study)
