ATRA-Funktionsmodell

Die Fluglärmforschung ist ein wichtiger Schwerpunk in der Luftfahrtforschung des DLR; die Reduzierung des Fluglärms ist als politisches Ziel weltweit verankert. Zugleich sollen Flugzeuge klimaverträglicher und effizienter werden. Diesen Herausforderungen stellt sich unser Institut gemeinsam mit anderen DLR-Instituten, Forschungseinrichtungen und Industrie.

In unserem DLR-Projekt LNATRA (Low Noise ATRA) gelang es uns, durch den Einsatz von acht nachrüstbaren Lärmminderungsmaßnahmen an Fahrwerk, Hochauftriebssystem und Schubdüse des Triebwerks die Geräuschemissionen des Flugzeugs um bis zu 3 dB zu senken. Einige der Arbeiten zur Fluglärmforschung werden an unserem Modell - einem technisch hochdetaillierten Abbild des größten Forschungsflugzeugs des DLR, dem A320-232 „D-ATRA“, veranschaulicht:

• Verkleidung an den neuartigen Schubdüsen (Nozzle Guide Elements)
• Modifikation zur Schallminderung am Vorflügel (Slat Horn Filler)
• Füllung der Spalte zwischen Tragfläche und hinteren Landeklappen (Splitter Plate)
• Modifikation der Landeklappenseitenkante (Porous Flap Side Edge)

Neben den Technologien zur Fluglärmminderung gibt das Modell Einblick in aktuelle Forschungsarbeiten zur Hybridlaminarisierung (HLFC). Bei dieser Technologie werden Teile der umströmenden Luft durch winzige Löcher in der Außenhaut der Flugzeugoberfläche abgesaugt, damit die Strömung dicht an der Oberfläche laminar, also reibungsarm bleibt. Ein Seitenleitwerk mit vereinfachtem Absaugsystem wurde im Rahmen des EU-Projekts AFLoNext im Flugversuch getestet.

Fliegende Forschungsplattform als Modell

Um die vielfältigen Missionen des DLR-Forschungsflugzeugs, A320-232 „D-ATRA“, zu veranschaulichen, wurde ein technisch hochdetailliertes Abbild des ATRA mit knapp 400 variablen Einzelkomponenten erstellt. Als modulares Funktionsmodell angelegt, können alle Komponenten ausgetauscht werden. Das „echte“ Forschungsflugzeug ATRA ist im DLR seit 2008 im Einsatz. Mit einer Länge von 37,57 Metern, einer Höhe von 11,76 Metern und einer Spannweite von 34,10 Metern hat die Flugversuchsplattform ATRA (Advanced Technology Research Aircraft) einen neuen Maßstab für fliegende Versuchsträger in der europäischen Luftfahrtforschung gesetzt hat.

Technische Details auf einen Blick

Maßstab des Modells: 1:13,6

Maße des Exponats:

• Länge: 280 cm
• Breite: 250 cm
• Höhe: 90 cm
• Gewicht: 97 kg
• Einzelteile: 395
• Fertigungsverfahren: 9

Weiterführende Links:

DAS DLR-Forschungsflugzeug ATRA

Projekt LNATRA