SimFlyFC

Das DLR-Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik analysiert dabei auf Basis des hochgenauen Strömungssimulationsverfahrens DLR-TAU FFC-Kühlsysteme unter aerodynamischen Gesichtspunkten. Im Fokus stehen dabei: Einlauf, Zuströmkanal zum Wärmetauscher, Wärmetauscher und Auslasskontur mit Auslassdüse. Hierfür erarbeiten die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler zunächst die numerischen Randbedingungen für die korrekte Simulation der Wärmetauschereffekte auf die Strömung (Richtwirkung, Wärmeeintrag, Druckverluste).

Im Projektverlauf soll ein aufwendiges Windkanalmodell mit integriertem Wärmetauscher für Messungen im Niedergeschwindigkeits-Windkanal Braunschweig (DNW-NWB) entwickelt werden. SimFlyFC schafft damit das Fundament und die Validierungsmethoden, um beispielsweise Wärmetauscherkonzepte für das DLR-Forschungsflugzeug Do228 zuzulassen und zukünftig im Flugversuch untersuchen zu können. Die Messdaten, die während der Windkanalversuche gewonnen werden, bilden die Basis für eine intensive Validierung und Verifikation der Auslegungs- und Analyseverfahren. Ziel ist die Schaffung einer bisher nicht verfügbaren, simulationsbasierten Optimierungsfähigkeit von Brennstoffzellen-Systemarchitekturen. So können auf industrieller Ebene FFC-Architekturen bereits früh analysiert und damit der Entwicklungsprozess eines FFC-Systems zielgerichteter und in deutlich kürzerer Zeit durchlaufen werden.