Technikbetrieb

Der Technikbetrieb besteht aus den beiden vom Luftfahrt-Bundesamt nach nationalem Luftrecht anerkannten, luftrechtlichen Einheiten Betrieb zur Führung der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit (kurz: CAMO; Genehmigungsnummer LBA.CAMO.9001) und dem Instandhaltungsbetrieb (kurz: MO; Genehmigungsnummer LBA.145.0520). Der Technikbetrieb führt unter anderem folgende Aufgaben durch:

  • Führung der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit der DLR-Forschungsflotte
  • Wartung und Instandhaltung der DLR-Luftfahrzeuge, (insbesondere Triebwerk, Zelle, Avionik und ausgewählte Komponenten)
  • Inspektion/Testen, Reparatur, Modifikation oder Überholung von Komponenten gemäß der genehmigten Fähigkeitsliste,
  • Durchführung der Einbauten von Sonderausrüstungen im Rahmen von wissenschaftlichen Modifikationen am Luftfahrzeug,
  • Abnahme der Ein- und Ausbauten durch freigabeberechtigtes Personal,
  • Betreuung der elektrischen und elektronischen Systeme in den DLR-Luftfahrzeuge,
  • Instandhaltung und Betreuung der zugelassenen Prüfmittel sowie der Bodengeräten
  • technische Vorbereitung und Durchführung von Flugversuchskampagnen im In- und Ausland.

Die Gesamtverantwortung für den Technikbetrieb trägt der Accountable Manager (AM) standortübergreifend.

Gruppen des Technikbetriebs

Continuing Airworthiness Management Organisation

CAMO

Unternehmen zur Führung der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit / Continuing Airworthiness Management Organisation (CAMO). Die DLR CAMO ist für die Beauftragung und Überprüfung aller Maßnahmen zur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit in Übereinstimmung mit den gesetzlichen / behördlichen Vorgaben, den Herstellervorgaben und dem jeweilig genehmigten Instandhaltungsprogramm verantwortlich. Die DLR CAMO hat das Privileg zur Führung der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit der Luftfahrzeuge der DLR Flugbetriebe gemäß der Auflistung in seinem Genehmigungszeugnis.

Instandhaltungsbetrieb

Der Instandhaltungsbetrieb betreut die DLR Luftfahrzeuge einschließlich aller Systeme an Bord sowie die Luftdatenerfassungsanlagen der Flugzeuge der Flugabteilung Braunschweig. Die Elektroniker und Mechaniker unterstützen Wissenschaftler bei der Entwicklung und beim Einbau neuer Geräte. Das qualifizierte und lizensierte Personal unterstützt Flugzeugeinsätze europaweit.