ZLP Stade

Seite an Seite mit der Industrie - Forschung mit Großanlagen im Full-Scale-Maßstab

Standort Stade

Am Standort des ZLP in Stade, welches gleichzeitig die Abteilung Produktionstechnologien des Instituts für Systemleichtbau repräsentiert, arbeiten Wissenschaft und Industrie gemeinsam an der Entwicklung neuer Verfahren, um Innovationen besser für die industrielle Umsetzung vorzubereiten.

Der Übergang von der Idee zur bewertbaren Anwendung erfordert insbesondere bei der Umsetzung in der Fertigung eine professionelle Forschungsinfrastruktur im Full-Scale-Maßstab. Dies ist besonders für luftfahrttechnische Anwendungen mit einem Technologiereifegrad (TRL) von 4 bis 6 von Bedeutung, betrifft jedoch auch andere Anwendungen, wie beispielsweise im Bereich von Windkraftrotorblättern. Die Simulation der Prozesse ist entscheidend für die effiziente Umsetzung der Forschungsaufgaben und bietet zudem die Möglichkeit, die gewonnenen Erkenntnisse auf unterschiedliche Prozess- und Taktraten zu übertragen.

Das Ökosystem Stade

Die enge Kooperation zwischen Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen einerseits und dem Airbus Werk Stade andererseits wird gerne als das "Ökosystem Stade" bezeichnet. Die enge Zusammenarbeit zwischen dem DLR Institut für Systemleichtbau, Fraunhofer Institut für Fertigungstechnik und angewandte Materialforschung, dem HP CFK, der CTC GmbH, dem Branchenverein Composites United und dem Airbus Werk Stade bietet eine im Airbuskonzern einzigartige Umgebung für Innovation und Problemlösungen und dient inzwischen als Blaupause für viele Technologiezentren weltweit.

Karte des DLR-Standorts Stade
Karte des DLR-Standorts Stade

Forschungsthemen am ZLP Standort Stade

Der Forschungsfokus am Standort des ZLP konzentriert sich auf die Entwicklung von maßgeschneiderten Fertigungsverfahren und effizienten Erwärmungstechniken sowie auf Digitalisierung / Industrie 4.0, virtuelle Fertigung und Bewertungsmodelle. In enger Zusammenarbeit mit anderen Instituten des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) sowie mit nationalen und internationalen Partnern betreibt der ZLP-Standort in Stade sowohl grundlegende als auch angewandte Forschung.

Fertigung leicht gemacht

Anwendungsgerechte Fertigungsverfahren und effiziente Erwärmungsmethoden

Zukunftsweisende Transformation

Digitalisierung / Industrie 4.0, Virtuelle Fertigung und Bewertungsmodelle

Forschungsinfrastruktur am ZLP Standort Stade

Anlagenseitige deckt das Angebot des ZLP Standortes Stade Fertigungsszenarien von der Pressen-, RTM und Autoklavtechnologie bis zur Faserablagetechnik ab. Alle Anlagen sind digital vernetzt und verfügen über modernste Steuerungs- und Qualitätssicherungs-technik. Bewertet werden sowohl Produktionskosten als auch Ressourcen- und Energieeffizienz. 

Effiziente Multi-Roboter-Faserablage-Technologien

Forschungsplattform GroFi®

Die Großanlage GroFi® ist eine Forschungsanlage, die auf Basis koordinierter Roboter der automatisierten Fertigung von großen Bauteilen aus Faserverbundwerkstoffen dient. Ziel der Forschung ist die Entwicklung einer Produktionstechnologie zur Herstellung von großflächigen, hochintegralen Bauteilen in automatisierten Fiber-Placement-Verfahren.

Effiziente Infusions- und Aushärtungsprozesse

Forschungsautoklav BALU®

Am DLR-Standort Stade betreibt das DLR-Institut für Faserverbundleichtbau und Adaptronik den weltweit größten Forschungsautoklav. Der Autoklav BALU (Biggest Autoclave Labaratory Uni) dient der Erforschung neuer Technologien im Bereich des Faserverbundleichtbau.

Automatisierte Fetigung endkonturnaher Volumenbauteile

Forschungsplattform EVo

Die EVo-Forschungsplattform des DLR-Zentrums für Leichtbauproduktionstechnologie in Stade wurde dazu ausgelegt, um vollautomatisiert und flexibel Faserverbundbauteile in RTM Technologie (Resin Transfer Moulding) mit einem vorgeschalteten Preforming Prozess herzustellen.

Projekte am ZLP Standort Stade

ZEIT

Das ZEIT-Vorhaben ergänzt Forschung zu Antriebs- und Tankkonzepten durch Fokus auf geeignete Tankmaterialien und industrielle Verarbeitung. Luftfahrtforschung und ZeroE-Konzepte streben emissionsarme Lösungen mit kryogenen Treibstoffen an.

ZEUS

Thermoplastische, faserverstärkte Halbzeuge bringen in der Luftfahrt für Strukturkomponenten wie Rumpf vielseitige Vorteile wie Leichtbau und neue Verarbeitungsmöglichkeiten. Ihr Einsatz erfordert zuverlässige Fertigungsprozesse und intensive Forschung.

PredictEco

Das Gesamtvorhaben dient der Bereitstellung einer Plattform zur Bewertung und Optimierung der Nachhaltigkeit ressourcen-intensiver Fertigungsprozesse bereits im Entwurf (→ Messung der Nachhaltigkeit mit digitalen Technologien).

LeiWaCo

Die Anwendung von Wasserstoff als Energiespeicher und Energieträger wird als ein Schlüsselelement für das Gelingen der Energiewende eingeschätzt, wie in der nationalen Wasserstoffstrategie beschrieben. Ein wichtiger Aspekt ist dabei der Aufbau einer Infrastruktur für den Transport von Wasserstoff.

MÖWE

Die Luftfahrtindustrie muss leichte, leistungsstarke Strukturbauteile entwickeln. Dry-Fiber-Placement-Technologie platziert trockene Faserverbundwerkstoffe präzise und bietet vielversprechende Lösungen. Effiziente Prozesse sind entscheidend für gewichtsoptimierte Bauteile.

OntOMaT

Im Projekt OntOMat wird eine umfassende Ontologie für verschiedene Fertigungsverfahren und Materialien aufgebaut und mit Simulationen verknüpft. Prüfprozesse und Materialkreisläufe werden ebenfalls berücksichtigt.

Aktuelle Blog-Beiträge ZLP Standorte Stade

Messe

JEC World 2024

Zwischen dem 5. und 7. März 2024 vertraten das Braunschweiger DLR-Institut für Systemleichtbau und das Stuttgarter DLR-Institut für Bauweisen und Strukturtechnologien die Leichtbau-Expertise des DLR auf der europäischen Leitmesse für Faserverbunde, der JEC World in Paris.

KI-BASIERTE RISSERKENNUNG

Eiskalt durchschaut

Während die manuelle Untersuchung von Mikroskopaufnahmen von Proben aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) sehr zeitaufwändig ist, stellt die Anwendung eines geeigneten KI-Modells eine deutlich effizientere Alternative zur Analyse dieser Bilder dar.

SPEICHERUNG VON KRYOGENEM WASSERSTOFF

Projekt HyStore

Im Jahr 2021 ist das DLR-Institut für Systemleichtbau mit dem NBank Projekt HyStor (Hydrogen Storage) als erstem deutschen Projekt zur Speicherung von flüssigem Wasserstoff (LH2) in Composite-Tanks für die Anwendung in der Luftfahrt gestartet

Nachrichten / Veranstaltungen aus dem ZLP Standort Stade

Pitch-Perfekt: die Wellpapen-Könige

DATIpilot

Ein biobasiertes Formwerkzeug aus Wellpappe für die nachhaltige Faserverbund-Fertigung – kurz #BIOForm – vor.

„Zukunft gestalten, Veränderungen von morgen heute angehen…“

ZEDC

Airbus eröffnet neues ZEROe-Entwicklungszentrum in Stade für innovative Wasserstofftechnologien.

Aktuelle Videos vom ZLP Standort Stade

„Hydrogen Storage XL“ the DLR Enersphere Approach
Das HyStor-Projekt ermöglichte der Abteilung Prozesstechnologien des Institutes Systemleichtbau, die ersten Schritte hin zu einem Verbundwasserstofftank zu unternehmen. Angefangen bei der Gestaltung, den ersten Konzeptideen und Produktionsversuchen wurde ein vollständiger Demonstrator erstellt. Dieser hat eine Länge von 2,5 Metern und einen Durchmesser von 3 Metern. Er wurde erfolgreich mit der Forschungsinfrastruktur des ZLP Stade abgelegt und ausgehärtet. Dieses Video gibt einen Eindruck vom Produktionsprozess.

„Hydrogen Storage XL“ the DLR Enersphere Approach

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„Hydrogen Storage XL“ the DLR Enersphere Approach
Das HyStor-Projekt ermöglichte der Abteilung Prozesstechnologien des Institutes Systemleichtbau, die ersten Schritte hin zu einem Verbundwasserstofftank zu unternehmen. Angefangen bei der Gestaltung, den ersten Konzeptideen und Produktionsversuchen wurde ein vollständiger Demonstrator erstellt. Dieser hat eine Länge von 2,5 Metern und einen Durchmesser von 3 Metern. Er wurde erfolgreich mit der Forschungsinfrastruktur des ZLP Stade abgelegt und ausgehärtet. Dieses Video gibt einen Eindruck vom Produktionsprozess.

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Kontakt

Prof. Dr. Martin Wiedemann

Institutsleiter
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)
Institut für Systemleichtbau
Lilienthalplatz 7, 38108 Braunschweig

Dr.-Ing. Daniel Stefaniak M.Sc.

Leiter des ZLP Stade und Abteilungsleiter
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)
Institut für Systemleichtbau, Zentrum für Leichtbauproduktionstechnologie (ZLP)
Abteilung Produktionstechnologien
Ottenbecker Damm 12, 21684 Stade

DLR-Standort Stade

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Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)
Ottenbecker Damm 12, 21684 Stade