Hochdruck-Brennkammer-Prüfstand 1
Der Hochdruck-Brennkammer-Prüfstand 1 ist ein vollständig optisch zugänglicher Verbrennungsprüfstand zur Untersuchung von Brennkammern und Brennern für Flugtriebwerke und stationäre Gasturbinen.
Das interdisziplinäre Gas Turbine Research Center vereint die Kompetenzen von drei DLR-Instituten an insgesamt sechs Standorten, die gemeinsam an der Weiterentwicklung moderner Gasturbinentechnologien arbeiten. Das DLR-Institut für Verbrennungstechnik in Stuttgart analysiert elementare Verbrennungsprozesse, entwickelt nachhaltige Kraftstoffe sowie innovative Brennkammersysteme für wasserstoffbasierte und synthetische Energieträger. Das DLR-Institut für Antriebstechnik in Köln, Göttingen, Berlin und Trauen forscht an klimakompatiblen Antriebslösungen und Gasturbinentechnologien, entwickelt Simulationsverfahren und validiert Bauteile und Systeme für Flugzeugantriebe sowie stationäre Gasturbinen. Am DLR-Institut für Test und Simulation von Gasturbinen in Augsburg werden sekundäre Triebwerkssysteme und Komponentenlebensdauer durch die Kopplung numerischer Methoden und experimenteller Prüfstände validiert. Allen gemeinsam ist die komponentenübergreifende Erprobung auf Basis der digitalen "Virtual Engine“-Plattform GTlab.
Diese institutsübergreifende Zusammenarbeit schafft eine einzigartige Forschungsinfrastruktur, die weit über einzelne Prüfstände oder Disziplinen hinausgeht: Physikalische Tests, digitale Simulationen und Brennstoffforschung werden systematisch verknüpft, um Gasturbinen ganzheitlich zu optimieren. Durch den gemeinsamen Zugriff auf vielfältige Prüfanlagen in verschiedenen Größen, modernste Diagnostik und digitale Modellierung können Forschungslücken effizient geschlossen werden und Resultate schneller in industrielle Anwendungen überführt werden - sowohl bei einzelnen Komponenten als auch auf Ebene des gesamten Systems. Diese gebündelte Expertise macht das Gas Turbine Research Center am DLR zu einer der leistungsfähigsten und wettbewerbsfähigsten Einrichtungen dieser Art in Deutschland und im internationalen Vergleich.
Ergänzt wird diese Forschungslandschaft darüberhinaus von der AG Turbo, einer zentralen, langfristig angelegten Plattform für die Turbomaschinen-Forschung in Deutschland. Seit ihrer Gründung fördert die AG Turbo die Zusammenarbeit von Industrie, Hochschulen und Forschungsinstituten bei der Weiterentwicklung emissionsarmer, effizienter und brennstoffflexibler Turbomaschinen. Die wissenschaftliche Koordinierungsstelle der AG Turbo wird vom DLR unterstützt.