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Credit: DLR (CC-BY 3.0)

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Die dynamische Optimierung lässt ARTIS äußere Störungen kompensieren, sodass er beim Kleeblattflug kaum von seinem Referenzpfad (weiße Linie) abweicht.

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Die dynamische Optimierung lässt ARTIS äußere Störungen kompensieren, sodass er beim Kleeblattflug kaum von seinem Referenzpfad (weiße Linie) abweicht.

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Exaktes Fliegen der ARTIS-Hubschrauber - Auswertung der Kleeblattflüge

Mittwoch, 1. Juli 2015
Am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) forschen Wissenschaftler mit dem Autonomous Rotorcraft Testbed for Intelligent Systems (ARTIS) an der Technologie für das automatische Fliegen. Bereits im September 2014 wurden Flugversuche unternommen, bei denen der unbemannte Hubschrauber selbständig und präzise eine im Voraus berechnete Bahn fliegen musste: ein Kleeblatt.
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