Verkehr

Projekte

Die Verkehrsforschung des DLR erfolgt in themenzentrierten Projekten: Über die Grenzen von Disziplinen hinweg forschen die jeweils beteiligten DLR-Institute an konkreten Lösungen. Dabei kommen den Projekten die vielseitigen Expertisen im DLR aus den Programmen Luftfahrt, Raumfahrt, Energie und Verkehr ebenso zugute wie die Vernetzung mit Politik, Wirtschaft und Wissenschaft. Die nachfolgende Aufzählung umfasst sowohl eigene Projekte des DLR als auch Vorhaben, an denen sich das DLR im Rahmen von Verbundforschung beteiligt.

Verkehrssystem

VMo4Orte – Vernetzte Mobilität für lebenswerte Orte

Lebenswerte Orte sind umweltfreundlich, ressourcenschonend, gerecht, inklusiv und sicher. Sie ermöglichen langfristig eine hochwertige Mobilitäts- und Lebensqualität und eine gute Erreichbarkeit für alle. Zur Entstehung bedarf es einer systemischen Transformation der Mobilität. Neuer Mobilitätsangebote, städtische Strukturen, politische und gesellschaftliche Rahmenbedingungen sowie individuelle Verhaltensänderungen müssen berücksichtigt werden. Mit dem Forschungsprojekt VMo4Orte bietet das DLR Lösungsbausteine, die zur Transformation des Verkehrssystems beitragen können.

DATAMOST – Data and Model-based Solutions for the Transformation of Mobility

Die nachhaltige Mobilität der Zukunft setzt einen erfolgreichen Wandel im Personen- und Wirtschaftsverkehr voraus, der Verkehr mit Umwelt- und Klimaschutzzielen in Einklang bringt. Auch müssen neueste wissenschaftliche Methoden, Daten und Modelle zusammen gedacht und eingesetzt werden. Das Forschungsprojekt DATAMOST soll deshalb Kompetenzen aus allen Bereichen des DLR bündeln und Forschungsergebnisse in einem interaktiven Mobilitätslabor visualisieren. Das Mobilitätslabor dient auch der gemeinsamen und Stakeholder-offenen Erforschung und Bewertung von Lösungen.

Schienenverkehr

TraCo – Train Control and Management

Flexibler und effizienter, sicherer und nachhaltiger Schienenverkehr ist ein bedeutender Bestandteil zukünftiger Mobilitätssicherung. Das Projekt TraCo entwickelt und analysiert technische sowie betriebliche Voraussetzungen für den hoch automatisierten, vernetzten, flexiblen und sicheren Bahnbetrieb der Zukunft. Hierzu wird eine zielgerichtete und zulassungsfähige Automation im Zusammenspiel zwischen Mensch und Technik betrachtet. Im Fokus stehen Zugsteuerung, Zugsicherung und Zugleittechnik.

RoSto – Rolling Stock

Im Projekt RoSto werden miteinander vernetzte innovative und neuartige Technologien, Methoden und Prozesse für die Gestaltung von Eisenbahnfahrzeugen entwickelt. Dabei sollen möglichst alle Anforderungen der unterschiedlichen Stakeholder an ein Schienenfahrzeug optimal erfüllt werden. Dies betrifft sowohl die mechanische Architektur als auch die Innenraumgestaltung von Schienenfahrzeugen. Ziel ist die signifikante Steigerung von Effizienz, Wettbewerbs- und Leistungsfähigkeit.

InTra – Infrastruktur und Transformation

Zuverlässige, flexible und verträgliche Infrastrukturen sind das Rückgrat eines sicheren und leistungsfähigen Bahnbetriebs. Das Projekt InTra beschäftigt sich mit den vielfältigen Fragestellungen des sich abzeichnenden größeren Umbruchs bei diesen Infrastrukturen. Projektziele sind unter anderem die Steigerung der betrieblichen Widerstandsfähigkeit des Bahnsystems, die Sicherstellung eines nachhaltig funktionierenden Systems Eisenbahn und die Analyse der Kundenanforderungen.

ProCo – Propulsion and Coupling

Die globalen Herausforderungen des Verkehrs in punkto Klimawandel, Sicherung der Mobilität und Bewältigung des Übergangs zu einem nachhaltigen Verkehrssystem sind komplex. Das Projekt ProCo stellt einen ganzheitlichen und integrierten Ansatz darein. Dieser zielt darauf ab, einen klimafreundlichen, ressourceneffizienten und nachhaltigen Schienenverkehr zu ermöglichen. Das Projekt ProCo Propulsion and Coupling gründet auf den vier Eckpfeilern Energie, Effizienz, Ökonomie und Ökologie.

Straßenverkehr

FFAE – Fokusanwendungen, Fahrzeugstruktur, Antriebsstrang & Energiemanagement

Im Rahmen des Projektes FFAE werden Forschungsfragen beginnend bei der Material- über die Subsystem-, die System- bis hin zur Fahrzeugebene und deren Integration ins Energiesystem beantwortet. Diese Arbeiten erschließen neue Möglichkeiten zur Transformation des Straßenverkehrs als Beitrag zu einem emissionsfreien, effizienteren, ressourcenschonenden und nachhaltigen Verkehrssektor. Die Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten umfassen folgende Bereiche: Gesamtfahrzeug-Konzept, systemrelevante Technologien, Produktion, Infrastruktur- und Sektorenkopplung.

V&V4NGC – Methoden, Prozesse und Werkzeugketten für die Validierung & Verifikation von Next Generation Car

Mit dem V&V4NGC Projekt entsteht eine gemischt virtuell/physikalische Simulationsumgebung für das Next Generation Car-Konzept. Die Simulationsumgebung soll für ein kontinuierliches Design sowie eine kontinuierliche Verifikation und Validierung eingesetzt werden, bis hin zur virtuellen Zertifizierung von automatischen Fahrfunktionen und vollautomatisierten Straßenfahrzeugen. Begleitet wird die technische Umsetzung durch einen Prozess, der die Entwicklungs- mit der Betriebsphase zu einem kontinuierlichen Development and Operations-Zyklus verbindet.

KoKoVI – Verkehr als kooperatives und vernetztes System

Das Projekt KoKoVI sieht den Verkehr als ein vernetztes System, in dem das Potential der Automatisierung und Digitalisierung genutzt werden kann. Acht DLR-Institute forschen gemeinsam an der Vernetzung und Kooperation von Fahrzeugen, Fahrradfahrern, Fußgängern und verkehrsinfrastrukturseitigen Anlagen wie Ampeln und Sensoren. Die aktive Integration von Infrastrukturkomponenten in das Verkehrssystem ist ein zentraler Aspekt des Projektes. Für die geplanten Anwendungsfälle ‚Virtuelle Haltstelle‘ und ‚Remote Operation‘ werden die erforderlichen Komponenten entwickelt und im urbanen Verkehr demonstriert.