Video: Neuartiges Reparaturverfahren für faserverstärkte Kunststoffe – so funktioniert’s

Bei Strukturen aus Metall wird der beschädigte Bereich herausgeschnitten und neues Blech vernietet. Bei Bauteilen aus faserverstärkten Kunststoffen ist der Reparaturprozess komplizierter: "Da die Fasern lasttragend sind, also für den Zusammenhalt und die Belastbarkeit der Struktur sorgen, können wir hier nicht einfach Bohren oder Nieten. Sonst würden wir die Fasern noch weiter beschädigen", erklärt Markus Kaden den zentralen Unterschied bei der Reparatur von FVK gegenüber metallischen Werkstoffen. Stattdessen tragen die DLR-Forscher die beschädigten Materialschichten großflächig ab und ersetzen sie mit einem sogenannten Patch, ähnlich einem Pflaster. Dieser Patch besteht aus dem gleichen Material und hat die gleiche Faserausrichtung wie die zu reparierende Struktur.

Das DLR-Reparaturkonzept zeichnet sich durch seine spezielle Heiztechnologie aus, die eine sehr flexible Reparatur auch von gebogenen Strukturen ermöglicht: "Wir heizen – wie bei einem Induktionsherd – nur den Bereich des Patches und die beschädigte Stelle der Struktur. Dazu verwenden wir ein mittels Induktion erwärmtes Metallblech, das der Größe des Patches entspricht und das mit Hilfe eines Vakuumaufbaus auf den Patch gepresst wird. Unter Druck und Temperatur verbindet sich dieser dann mit der umliegenden Struktur."

Stets einsatzbereit: mobile Reparaturstation