Das Flugzeugkonzept Polaris des zweitplatzierten Teams der Universität Stuttgart
Das Flugzeugkonzept Polaris des zweitplatzierten Teams der Universität Stuttgart
Das Flugzeugkonzept Polaris des Teams der Universität Stuttgart zeichnet sich vor allem durch die Anwendung einer neuartigen turboelektrischen Antriebsarchitektur unter Verwendung von flüssigem Wassersoff als Energieträger aus. Die markanten, gut zwischen den Seitenleitwerken integrierten, gegenläufigen Rotoren am Heck der Polaris steigert die Effizienz des Antriebes gewaltig ohne den abgestrahlten Lärm zu erhöhen. Zusätzlich wird auf aerodynamischer Seite der Widerstand durch vorwärtsgepfeilte Flügel reduziert.
