17. November 2022
X-Seating-System

Dy­na­mi­sche Sitz­platz­re­ser­vie­rung im Zug passt sich Fahr­gast an

Fahrgäste beim Einsteigen in den Zug
Fahr­gäs­te beim Ein­stei­gen in den Zug
Bild 1/2, Credit: © DLR. Alle Rechte vorbehalten

Fahrgäste beim Einsteigen in den Zug

Über die fle­xi­ble Sitz­platz­re­ser­vie­rung kann das X-Sea­ting-Sys­tem die Bahn­stei­ge ent­las­ten und Ver­spä­tun­gen im Bahn­ver­kehr re­du­zie­ren.
Erfinder des X-Seating-Systems
Er­fin­der des X-Sea­ting-Sys­tems
Bild 2/2, Credit: © DLR. Alle Rechte vorbehalten

Erfinder des X-Seating-Systems

Von links nach rechts: Dr. Erik Gru­ne­wald, Flo­ri­an Ru­dolph (bei­de vom DLR-In­sti­tut für Ver­kehrs­sys­tem­tech­nik) und Mar­tin Jung (DLR-In­sti­tut für Flug­ha­fen­we­sen und Luft­ver­kehr) neh­men die Pa­ten­tur­kun­de für das Pro­jekt X-Sea­ting ent­ge­gen.
  • DLR erhält Patent auf dynamische Sitzplatzreservierung in Zügen.
  • System zeigt Fahrgästen den nächsten freien Platz an ihrem Einstiegsort an.
  • Kürzere Einstiegszeit führt zu weniger vollen Bahnsteigen und reduziert Verspätungen.
  • Schwerpunkt: Verkehr, Digitalisierung, Mobilität der Zukunft, Schienenverkehr

Haben Fahrgäste eine Sitzplatzreservierung im Zug, sollten sie idealerweise bereits auf dem Bahnsteig an der richtigen Stelle stehen. Nur so können sie ihren Platz möglichst schnell und reibungslos erreichen, ohne durch mehrere Wagen zu irren und Stau in den schmalen Gängen zu verursachen. Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) hat ein dynamisches Reservierungssystem entwickelt, das sich den Fahrgästen anpasst und freie Sitzplätze nahe der Einstiegsstelle anbietet.

„Unsere dynamische Sitzplatzreservierung berücksichtigt den Kundenbedarf“, erklärt Dr. Erik Grunewald vom DLR-Institut für Verkehrssystemtechnik. „Die Fahrgäste können ihre Reservierung flexibel tauschen, indem das Reservierungssystem einen vergleichbaren freien Sitzplatz in der Nähe des Einstiegs anbietet.“

Reservierungsmöglichkeit auch auf Teilstrecken

Derzeit gilt die Sitzplatzreservierung für den gesamten gebuchten Streckenabschnitt. Selbst wenn einige Sitze auf Teilstrecken noch frei sind – sobald kein freier Sitzplatz für die gesamte Strecke mehr verfügbar ist, können die Fahrgäste keinen Platz reservieren. Auch hier kann das System helfen. Es ermöglicht die Kombination verschiedener Sitzplatzreservierungen auf Teilstrecken. Die Passagiere wählen ihren Einstiegsort frei aus und müssen sich nicht mehr dem System anpassen. Außerdem erhöht die flexible Sitzplatzbuchung den Anreiz, Reservierungen durchzuführen, um eine spontane Neuvergabe des eingenommenen Platzes durch das System zu vermeiden.

„Damit wir das System nutzen können, müssen die Anzeigen im Zug echtzeitfähig sein“, sagt Grunewald. „Wenn Passagiere mit Reservierung den Zug betreten, müssen sie zum Beispiel über das Handy oder eine App erkannt werden. Je mehr Reservierungen es gibt, desto ordnender greift unser System ein.“ Da sich die Einstiegszeit durch die kurzfristige, flexible Sitzplatzzuteilung verringert, lassen sich überfüllte Bahnsteige vermeiden und Verspätungen reduzieren. Mit aufwändigen Simulationen im Rahmen des Projekts konnten die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler diese Vorteile bestätigen.

Von der Erfindung zum Patent

Das DLR hat sich das System, das die Forschenden des Instituts für Verkehrssystemtechnik und des Instituts für Flughafenwesen und Luftverkehr im Rahmen des grundfinanzierten Projekts Transition entwickelt haben, patentieren lassen. Im Projekt VMo4Orte arbeiten die Forschenden nun weiter am System. „Unser nächstes Ziel ist dann der Praxistest“, blickt Grunewald in die Zukunft.

Kontakt
  • Jasmin Begli
    Kom­mu­ni­ka­ti­on Braun­schweig, Cochs­tedt, Sta­de, Trau­en
    Deut­sches Zen­trum für Luft- und Raum­fahrt (DLR)

    Kom­mu­ni­ka­ti­on und Pres­se
    Telefon: +49 531 295-2108
    Lilienthalplatz 7
    38108 Braunschweig
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  • Dr. Erik Grunewald
    Deut­sches Zen­trum für Luft- und Raum­fahrt (DLR)
    In­sti­tut für Ver­kehrs­sys­tem­tech­nik
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  • Florian Rudolph
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  • Martin Jung
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    In­sti­tut für Flug­ha­fen­we­sen und Luft­ver­kehr
    Linder Höhe
    51147 Köln
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