ATTAS mit "Laminarhandschuh" im Jahr 1987
ATTAS mit "Laminarhandschuh" im Jahr 1987
Das Bild zeigt ATTAS mit geändertem Profil. Ein Teil des rechten Flügels wurde 1987 mit einem so genannten "Laminarhandschuh" versehen. Er wurde in GFK-Bauweise über die Original-Aluminium-Struktur aufgebracht. Die Wissenschaftler des DLR untersuchten, ob auch bei Verkehrsflugzeugen (ähnlich wie bei Segelflugzeugen) durch neue Profile längere laminare Strömungs-Lauflängen möglich sind. Damit sollte der Widerstand und somit der Treibstoffverbrauch verringert werden. Infrarot-Kameras messen den laminar-turbulenten Strömungsumschlag.
