Schritt 3: Die Querversteifung

Schritt 3: Die Querversteifung
24 pressgeformte Spante werden mithilfe einer vom DLR entwickelten motorisch angetriebenen Brücke auf dem Ablegewerkzeug widerstandsgeschweißt. Zunächst positioniert ein Roboter die Spante präzise an der Zielposition. Im nächsten Schritt wird zwischen den Bauteilen – hier: dem Spantfuß und der Rumpfhaut – ein Schweißelement auf 380 Grad Celsius erwärmt und unter Druck abgekühlt. Nach und nach werden 14 Füße pro Spant an die Haut gefügt. Diese robuste Technologie zeigt Fügefestigkeiten, wie sie von der Luftfahrtindustrie gefordert werden.