28. Februar 2020
Grüne Technologien für die Luft- und Raumfahrt

DLR auf der Ae­ro­space Eu­ro­pe Con­fe­rence 2020

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Prof. Pascale Ehrenfreund, DLR-Vorstandsvorsitzende
Prof. Pas­ca­le Eh­ren­freund, DLR-Vor­stands­vor­sit­zen­de
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Prof. Pascale Ehrenfreund, DLR-Vorstandsvorsitzende

Auf der Ae­ro­space Eu­ro­pe Con­fe­rence 2020 in Bor­deaux sprach die DLR-Vor­stands­vor­sit­zen­de Prof. Pas­ca­le Eh­ren­freund  zu Com­mon Ae­ro­nau­tics-Space Tech­no­lo­gies.
Prof. Rolf Henke, DLR-Luftfahrtvorstand
Prof. Rolf Hen­ke, DLR-Luft­fahrt­vor­stand
Bild 2/4, Credit: © DLR. Alle Rechte vorbehalten

Prof. Rolf Henke, DLR-Luftfahrtvorstand

Auf der Ae­ro­space Eu­ro­pe Con­fe­rence 2020 in Bor­deaux mo­de­rier­te DLR-Luft­fahrt­vor­stand Prof. Rolf Hen­ke ei­nen Round-Ta­ble zum The­ma Hy­brid/Elec­tric-Pro­pul­si­on.
Round-Table Hybrid/Electric-Propulsion
Round-Ta­ble Hy­brid/Elec­tric-Pro­pul­si­on
Bild 3/4, Credit: © DLR. Alle Rechte vorbehalten

Round-Table Hybrid/Electric-Propulsion

DLR-Luft­fahrt­vor­stand Prof. Rolf Hen­ke (rechts) spricht auf der Ae­ro­space Eu­ro­pe Con­fe­rence 2020 in Bor­deaux über die Per­spek­ti­ven und Her­aus­for­de­run­gen des Elek­tri­schen und Hy­bri­d­elek­tri­schen Flie­gens mit (v.l.n.r.) Jean Bri­ce Du­mont, Exe­cu­ti­ve Vi­ce Pre­si­dent En­gi­nee­ring, Air­bus, Sté­pha­ne Cu­eil­le, CTO Sa­fran, Mi­ke Benz­ak­ein, As­si­stant Vi­ce Pre­si­dent for Ae­ro­space and Avia­ti­on Re­se­arch Uni­ver­si­ty Ohio State.
Am DLR-Stand auf der Aerospace Europe Conference 2020
Am DLR-Stand auf der Ae­ro­space Eu­ro­pe Con­fe­rence 2020
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Am DLR-Stand auf der Aerospace Europe Conference 2020

Am DLR-Stand (v.l.n.r.): Dr. Sig­run Matt­hes, DLR-In­sti­tut für Phy­sik der At­mo­sphä­re, Dr. Flo­ri­an Lin­ke, DLR Luft­trans­port­sys­te­me, Prof. Dr. Pas­cal Eh­ren­freund, DLR-Vor­stands­vor­sit­zen­de, Prof. Dr. Vol­ker Goll­nick, Lei­ter DLR Luft­trans­port­sys­te­me, Rü­di­ger Süß, DLR Think Tank.

In Zeiten des Klimawandels verstärkt sich die Dynamik hin zu technischen Innovationen für eine Reduktion des ökologischen Fußabdrucks. Für die Luft- und Raumfahrtforschung griff dieses drängende Thema, die erstmals vom 25. bis 28. Februar in Bordeaux veranstalte Aerospace Europe Conference 2020 auf. Vertreter aus Wissenschaft, Wirtschaft und Politik diskutierten auf der Konferenz aktuelle Trends grüner Technologien und Forschungsperspektiven für eine nachhaltigere Luftfahrt und Raumfahrt der Zukunft. Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) war mit 40 Beiträgen und einem Ausstellungsstand mit dem Schwerpunkt auf klimaoptimierten Flugrouten vertreten.

Einen Tag, der von CEAS (Council of European Aerospace Societies), 3AF (Association Aéronautique et Astronautique de France) und AIAA (American Institute of Aeronautics and Astronautics) ausgerichteten Konferenz, eröffnete die DLR-Vorstandsvorsitzende Prof. Pascal Ehrenfreund mit einer Keynote zu übergreifenden Technologien in der Luft- und Raumfahrt und möglichen Synergien für eine nachhaltigere Gestaltung des Wirtschaftszweigs durch Anstrengungen in Forschung und Entwicklung. DLR-Luftfahrtvorstand Prof. Rolf Henke moderierte einen Round-Table zum Thema Elektrisches und Hybridelektrisches Fliegen, bei dem er mit seinen Gästen unter anderem die Rolle von Global Playern und Start-ups in der zukünftigen Entwicklung diskutierte ebenso wie die Herausforderungen elektrische Flugzeuge zukünftig in das bestehende Flugverkehrssystem zu integrieren und welchen Anteil Stakeholder wie Airlines und Flughäfen dabei werden Schultern müssen.

Der Fokus des DLR-Stands lag auf der Präsentation klimaoptimierter Flugrouten und deren Darstellung auf einem ausgestellten digitalen Globus. Ein besonderes Augenmerk lag dabei auf Nicht-Kohlenstoffdioxid-Effekten etwa durch langlebige Kondensstreifen und Kondensstreifenzirren und deren Vermeidung durch angepasste Flugpfade. Weitere Beiträge des DLR zur Konferenz thematisierten unter anderem automatisierte Verfahren zur Minimierung der Klimawirkung neuer Flugzeugentwürfe, den Einsatz von Sensoren an Flugzeugen zur aktiven Böenlastminderung sowie verschiedene neuartige Flugzeugkonfigurationen für das Kurz- und Mittelstreckensegment mit integrierten hybrid-elektrischen Antriebskonzepten.

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  • Andreas Schütz
    Lei­tung Me­dia Re­la­ti­ons, Pres­se­spre­cher
    Deut­sches Zen­trum für Luft- und Raum­fahrt (DLR)
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