Testaufbau beim DLR-Institut für Antriebstechnik
Testaufbau beim DLR-Institut für Antriebstechnik
Der flüssige Wasserstoff benötigt auf seinem Weg vom Tank zur Flugzeugturbine einen Druck von bis zu 100 bar. Um diesen Druck zu erreichen, bedarf es spezieller Pumpen, die ebenfalls bei kryogenen Bedingungen von minus 253 Grad Celsius arbeiten.
