Tech­ni­sche Da­ten

Modifikationen bei HALO: Vom Business Jet zum Forschungsflugzeug
Das neue Forschungsflugzeug HALO (High Altitude and Long Range Research Aircraft) des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) ist fertig gestellt. In einer 20-monatigen Umbauphase hat RUAG Aerospace Services die werksneue Gulfstream G550 vom Standard-Business Jet zum modernsten und hoch spezialisierten Höhenforschungsflugzeug für die atmosphärische Forschungsarbeit des DLR umgerüstet. Die Grafik zeigt die Modifiaktionen am oberen und unteren Rumpf.
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Technische Daten HALO Gulfstream G550

Technische Daten

HALO Gulfstream G550

Länge:

31 Meter (davon 1,6 Meter Nasenmast)

Höhe:

7,9 Meter

Spannweite:

28,5 Meter

Kabinenlänge:

11 Meter

Kabinenbreite:

2,24 Meter

Kabinenhöhe:

1,88 Meter

Sitzplätze:

19

(üblich sind drei Besatzungsmitglieder und fünf bis acht Wissenschaftler und Ingenieure, abhängig von der Instrumentierung)

Leergewicht:

22,23 Tonnen

Gesamtgewicht:

maximal 41,28 Tonnen

Antrieb:

zwei Rolls-Royce BR 710 Triebwerke

Schub:

zwei x 68,4 Kilonewton

Reichweite:

mehr als 8.000 Kilometer, abhängig von Missionsprofil und Nutzlast

Flughöhe:

maximal 15,5 Kilometer (51.000 Fuß)

Geschwindigkeit:

maximal 340 KCAS/Ma 0.885; 1054 Kilometer/Stunde

Tankkapazität:

18,73 Tonnen

ursprüngliche Nutzung:

Business Jet, militärische Nutzung

DLR-Forschungsflugabteilung:

Oberpfaffenhofen