DLR Design Challenge 2025 – Flugzeugkonzepte von Studierenden
Thema 2025: Innovative Rettungsflugzeuge
Die beiden Gewinnerteams ASCLERA und AETHER bei der Siegerehrung der DLR Design Challenge 2025
Von Links: Team ASCLERA der RWTH Aachen, Felix Loic, Ty Pruschke, Justus Trost, Jan Weisgerber, Joshua Hector, Timon Helmich; Team AETHER der FH Aachen: Johannes Götzen, Raman Law, Carlos Santiago Valladares Quintana, Süheyl Savran, Daniel Götz, Laurin Piechotta; Dr. Markus Fischer, Jury-Mitglied und Mitglied des DLR-Vorstands für den Bereich Luftfahrt.
DLR Design Challenge 2025: Entwurf der FH Aachen – AETHER
AETHER ist ein vielseitiges zweimotoriges Turboprop-Rettungsflugzeug für den Transport von bis zu 19 Patientinnen und Patienten. Die Kabinenaufteilung ist äußerst flexibel und verfügt über ein umbaubares Design mit Schnellwechselschienen und Drop-Pin-Sitzschienenadaptern, die eine schnelle Umkonfiguration an unterschiedliche Einsatzanforderungen ermöglichen. Eine große Hecktür ermöglicht ein schnelles und effizientes Einladen der Verletzten und verkürzt so die Wartezeit in Notfallsituationen erheblich. Mit seinem einfachen und zuverlässigen zweimotorigen Antrieb nutzt AETHER nachhaltigen Flugkraftstoff als Energiequelle.
Bild: 2/3, Credit:
FH Aachen/AETHER
DLR Design Challenge 2025: Entwurf der RWTH Aachen – ASCLERA
ASCLERA ist ein medizinisches Evakuierungs- und Ambulanzflugzeug, das bis zu 15 Patientinnen und Patienten über eine Reichweite von 2.500 Kilometern transportieren kann. Das Design basiert auf einem leistungsstarken zweimotorigen Turboprop-Flugzeug mit modernen Landeklappen und Flugsteuerungssystemen für einen reibungslosen und sicheren Betrieb, selbst auf kurzen, hochgelegenen Start- und Landebahnen. Die Kabine zeichnet sich durch Modularität, schnelle Umkonfiguration und erweiterten Platz durch einen elliptischen Rumpf aus. Doppeltüren und ein schienenbasiertes Ladesystem ermöglichen schnelles Einsteigen und den flexiblen Transport von Verletzten mit unterschiedlichen medizinischen Bedürfnissen.
Bild: 3/3, Credit:
RWTH Aachen/ASCLERA
Die DLR Design Challenge 2025 forderte Studierende auf, Konzepte für ein Rettungsflugzeug der Zukunft zu entwickeln, das Menschen schnell und sicher medizinisch versorgen und transportieren kann.
Zwölf Studierende aus zwei Teams nahmen am Wettbewerb teil.
Die Teams der Fachhochschule Aachen und der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule Aachen überzeugten die Jury mit ihren Konzepten „AETHER“ und „ASCLERA“ und teilten sich den ersten Platz.
Obwohl Hubschrauber und Flugzeuge schon lange bei medizinischen Evakuierungen zum Einsatz kommen, sind sie oft hinsichtlich Reichweite, Manövrierfähigkeit und Zugang zu schwierigen Umgebungen eingeschränkt. Für abgelegene Regionen, Katastrophengebiete und dicht besiedelte Ballungszentren sind fortschrittliche Flugzeuge erforderlich, damit Rettungskräfte schneller und flexibler reagieren können. Aus diesen Gründen griff die DLR Design Challenge 2025 das Thema auf. Die Aufgabe war es, ein effizientes Flugzeug zu entwerfen, eine medizinische Versorgung innerhalb kürzester Zeit ermöglicht, konzeptionell zu entwerfen.
Das Flugzeug soll bis zu 19 Personen transportieren können und eine Vielzahl von vordefinierten Einsatzszenarien abdecken. Dazu zählen die medizinische Versorgung während des Flugs und am Boden, der Start und Landung auf unterschiedlichen Untergründen sowie die Durchführung verschiedener Missionsprofile. Für die Lösung ihrer Aufgabe mussten die Teilnehmerinnen und Teilnehmer ein Gleichgewicht zwischen medizinischen Transportlösungen und optimaler Flugzeugleistung für verschiedene Einsätze finden. Dabei sollten sie fortschrittliche Luftfahrttechnologien, intelligente medizinische Systeme und optimierte Rettungsverfahren in ihre Entwürfe integrieren.
„Das aktuelle Weltgeschehen sowie Extremwetterereignisse zeigen uns, wie wichtig es ist, auch in schwer zugänglichen Gebieten schnell und effizient Hilfe leisten zu können. Die Studierenden im Wettbewerb haben durch ihr Engagement beachtliche Impulse gesetzt, wie eine sichere Notfall-Evakuierung aussehen und damit Menschenleben retten könnte. Gewinner sind dabei alle, die sich im Team diesem herausfordernden Wettbewerb gestellt haben. Sie haben gemeinsam eine beeindruckende Leistung gezeigt“, sagt Dr. Markus Fischer, Mitglied des DLR-Vorstands für den Bereich Luftfahrt.
Die beiden Siegerteams präsentierten ihre Konzepte auf dem Deutschen Luft- und Raumfahrtkongress (DLRK 2025) in Augsburg und auf der EASN International Conference 2025 in Madrid, die vom European Aeronautics Science Network (EASN) organisiert wird.
Die eingereichten Flugzeugentwürfe im Überblick
1. Platz (geteilt) für die Fachhochschule Aachen mit AETHER
Team der Fachhochschule Aachen
Von links: Laurin Piechotta, Johannes Götzen, Daniel Götz, Santiago Valladares, Süheyl Savran und Raman Law.
Credit:
FH Aachen/AETHER
AETHER ist ein vielseitiges zweimotoriges Turboprop-Rettungsflugzeug für den Transport von bis zu 19 Patientinnen und Patienten. Die Kabinenaufteilung ist äußerst flexibel und verfügt über ein umbaubares Design mit Schnellwechselschienen und Drop-Pin-Sitzschienenadaptern, die eine schnelle Umrüstung an unterschiedliche Einsatzanforderungen ermöglichen. Eine große Hecktür ermöglicht ein schnelles und effizientes Einladen der Verletzten und verkürzt so die Wartezeit in Notfallsituationen erheblich. Mit seinem einfachen und zuverlässigen zweimotorigen Antrieb nutzt AETHER nachhaltigen Flugkraftstoff als Energiequelle.
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1. Platz (geteilt) für die Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen mit ASCLERA
Team der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule
Von links: Jan Weisgerber, TY Pruschke, Timon Helmich, Justus Trost, Felix Loick und Joshua Hector
Credit:
RWTH Aachen/ASCLERA
ASCLERA ist ein medizinisches Evakuierungs- und Ambulanzflugzeug, das bis zu 15 Patientinnen und Patienten über eine Reichweite von 2.500 Kilometern transportieren kann. Das Design basiert auf einem leistungsstarken zweimotorigen Turboprop-Flugzeug mit modernen Landeklappen und Flugsteuerungssystemen für einen reibungslosen und sicheren Betrieb, selbst auf kurzen, hochgelegenen Start- und Landebahnen. Die Kabine zeichnet sich durch Modularität, schnelle Umrüstung und erweiterten Platz durch einen elliptischen Rumpf aus. Doppeltüren und ein schienenbasiertes Ladesystem ermöglichen schnelles Einsteigen und den flexiblen Transport von Verletzten mit unterschiedlichen medizinischen Bedürfnissen.
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