DEPA 2070 – Überblick über die Passagierluftfahrt der Zukunft
Langfristige Entwicklungspfade in der Passagierluftfahrt
DEPA 2070 – Überblick über die Passagierluftfahrt der Zukunft
Das Projekt „DEvelopment Pathways for Aviation up to 2070“ (DEPA 2070) des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) untersuchte die zukünftige Entwicklung der Passagierluftfahrt bis zum Jahr 2070. Im Fokus standen die Analyse von Trends, die Entwicklung von Luftfahrtszenarien sowie die Bewertung innovativer Technologien und deren Auswirkungen auf Umwelt, Wirtschaft und Gesellschaft. DEPA 2070 wurde erfolgreich abgeschlossen und bietet nun auf Basis umfassender Analysen konkrete Perspektiven für die nachhaltige Transformation der Luftfahrt.
Laufzeit:1. Januar 2022 bis 31. Dezember 2024
In DEPA 2070 entwickelte das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) umfassende Szenarien zur Zukunft der Passagierluftfahrt, um neue technologische Lösungen zu identifizieren, die ökologische und wirtschaftliche Ziele in Einklang bringen. Das Projekt analysierte langfristige Trends in Bereichen wie Antriebstechnologie, alternative Kraftstoffe und Instandhaltung. Dabei wurden externe Einflussfaktoren wie Bevölkerungswachstum, Energiepreise und geopolitische Entwicklungen berücksichtigt.
Lösungsansätze für die Luftfahrt der Zukunft
Das DEPA 2070-Projekt unterstützt die strategische Ausrichtung der Luftfahrtindustrie und hilft, realistische Entwicklungspfade für die Passagierluftfahrt zu entwerfen. Vor dem Hintergrund aktueller Herausforderungen wie dem Klimawandel und dem steigenden Mobilitätsbedarf zielt das Projekt darauf ab, Lösungen zu finden, die die Luftfahrt klimaverträglich und zukunftssicher gestalten.
Forschungsthemen
Erstellung realistischer Entwicklungsszenarien: Beschreibung und Quantifizierung detaillierter, vehikelspezifischer Entwicklungs- und Luftfahrtszenarien bis 2070 (konservativ, progressiv und normativ), basierend auf Trends in den Bereichen Technologie, Energie und Infrastruktur sowie auf gesellschaftlichen und politischen Veränderungen.
Technologie- und Nachhaltigkeitsanalyse: Analyse der ökologischen, wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Effekte der langfristigen Luftfahrtentwicklung. Dabei stehen sowohl die Bewertung der vorgenannten Szenarien als auch die Untersuchung der technologischen und wirtschaftlichen Potenziale innovativer Luftfahrttechnologien im Vordergrund.
Bewertung zukünftiger Luftfahrzeugkonzepte: Identifikation, Bewertung und Entwicklung von Technologiepfaden für zukunftsorientierte Flugzeugkonzepte und neue Marktsegmente unter Berücksichtigung ökologischer und ökonomischer Nachhaltigkeit.
Ziele des Projekts
Ziel von DEPA 2070 war es, technologische, ökologische, wirtschaftliche und gesellschaftliche Entwicklungen bis zum Jahr 2070 in einem ganzheitlichen Zukunftsbild zusammenzuführen.
Trendanalysen: Systemanalysen und Szenarienentwicklung zur Marktverbreitung von Technologien und deren mögliche Entwicklung.
Technologie-Roadmaps: Erstellung von detaillierten Roadmaps für verschiedene zukünftige Flugzeugkonzepte, um die Entwicklung und Marktdurchdringung neuer Technologien abzuschätzen.
Auswirkungsanalysen: Bewertung der langfristigen Auswirkungen neuer Technologien auf Lärm, CO2-Emissionen, Mobilität sowie die ökonomischen Effekte (wie Bruttowertschöpfung und Beschäftigung) bis 2070.
DEPA 2070
Übersicht über die Projektbestandteile von DEPA 2070
Das Projekt DEPA 2070 ist Ende 2024 abgeschlossen worden. Die wesentlichen Ergebnisse sind in einem ausführlichen Projektbericht sowie einer kompakten Zusammenfassung veröffentlicht.
Die untersuchten Szenarien zeigen, dass technologische Innovationen entscheidend sind, um die Wettbewerbsfähigkeit der Luftfahrtbranche langfristig zu sichern. Besonders der frühzeitige Einsatz alternativer Antriebe und Energieträger eröffnet nicht nur ökologische, sondern auch wirtschaftliche Chancen im globalen Wettbewerb.
In DEPA 2070 konnte gezeigt werden: Mit ambitionierten Technologien und nachhaltigen Energieträgern kann die Luftfahrt ihre Klimaziele erreichen – und zugleich wirtschaftlich und gesellschaftlich einen bedeutenden Beitrag leisten.
Trotz des erwarteten Wachstums des globalen Flugaufkommens sind erhebliche CO₂-Einsparungen möglich sind. Im konservativen Szenario könnten die Emissionen pro 100 Passagierkilometer um rund 23 Prozent gesenkt werden. Im progressiven Szenario, das den frühzeitigen Einsatz wasserstoffbasierter und batterieelektrischer Antriebe berücksichtigt, sind sogar Einsparungen von bis zu 89 Prozent denkbar. Ein wesentlicher Bestandteil beider Szenarien ist der zunehmende Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF – Sustainable Aviation Fuels). In Kombination mit neuen Flugzeugtechnologien könnten diese bereits ab etwa 2030 den Beginn einer klimaverträglicheren Luftfahrt ermöglichen.
DEPA 2070 baut auf den Erkenntnissen des Vorgängerprojekts DEPA 2050 auf, das zwischen 2019 und 2020 durchgeführt wurde. DEPA 2050 legte den Grundstein für die regelmäßige Erstellung von holistischen Luftfahrtszenarien und -prognosen im DLR und zeigte, dass eine Verdopplung der Nachfrage bis 2050 zu erwarten ist, welche mit den derzeitigen Technologien nicht nachhaltig bedient werden kann. Der Projektbericht legt dar, dass innovative Technologien und alternative Kraftstoffe für die Zukunft der Luftfahrt unverzichtbar sind und deren Markteinführung beschleunigt werden muss.
Anknüpfend an das DEPA 2070-Projekt sollen im Folgeprojekt DEPA – ext. verstärkt Unsicherheitsfaktoren in Bezug auf die bestehenden Luftverkehrsszenarien berücksichtigt werden. Ziel ist es, die vorhandenen Studien zu ergänzen und die Validierung weiter zu vertiefen. Zu diesen Unsicherheitsfaktoren zählen unter anderem potenzielle Engpässe in Kapazitäten, Produktion und Lieferketten sowie mögliche Veränderungen im Luftverkehrsnetz bis zum Jahr 2070.
DEPA 2070 – Langfristige Entwicklungspfade in der Passagierluftfahrt
Laufzeit: 1.1.2022 bis 31.12.2024
Beteiligte Institute und Einrichtungen: DLR-Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik, DLR-Institut für Elektrifizierte Luftfahrtantriebe, DLR-Institut für Instandhaltung und Modifikation, DLR-Institut für Systemarchitekturen in der Luftfahrt, DLR-Institut für Verbrennungstechnik, DLR-Institut für Luftverkehr, DLR-Programmdirektion Luftfahrt
Leitung: DLR-Institut für Luftverkehr
Beteiligte Institute & Einrichtungen – Schwerpunkte im Projekt
