Effizienzsteigerung mit Hochdruck

Effizienzsteigerung mit Hochdruck
An der Verbesserung von Flugzeugtriebwerken wird seit Jahrzehnten geforscht. Eines der Ziele ist es, die Klimawirkung der Luftfahrt zu reduzieren. Dies soll unter anderem gelingen über eine Steigerung der Effizienz – also gleiche Leistung bei weniger Treibstoffverbrauch. Die nächste Generation von Verbrennertriebwerken soll auch durch eine optimierte Verdichtertechnologie einen entscheidenden Beitrag leisten, wobei unter anderem nachhaltige Treibstoffe (SAF) zum Einsatz kommen. Im Verdichter wird die angesaugte Luft komprimiert und dann in der Brennkammer mit Kerosin verbrannt. Das DLR hat zusammen mit MTU Aero Engines und GKN Aerospace Sweden im Rahmen des europäischen Forschungsprogramms Clean Sky 2 an der Validierung neuer Verdichtertechnologien gearbeitet. Zielsetzung war, die CO2-Emissionen und den Ausstoß von Stickoxiden (NOX) im Luftverkehr um 20 bis 30 Prozent gegenüber 2014 zu senken. Bis November 2025 liefen Tests am Mehrwellenverdichterprüfstand des DLR-Instituts für Antriebstechnik in Köln. Im Fokus der Versuchskampagne lagen Verbesserungen insbesondere des Zusammenspiels der Nieder- und Hochdruckkomponenten sowie des Übergangskanals zwischen den beiden Verdichtern. Die umfangreichen Ergebnisse bestätigen die ambitionierten Auslegungsziele des getesteten Konzepts und stellen einen wichtigen Schritt zum Erreichen der Clean-Sky-2-Ziele dar.