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Einsatz von Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieben im Nahverkehr
In einem Verbundvorhaben der Niederbarnimer Eisenbahn, den Kreiswerken Barnim und Enertrag werden ab Dezember 2024 sechs Wasserstoff-Brennstoffzellen-Züge im Fahrplanbetrieb auf der Heidekrautbahn eingesetzt und mit Wasserstoff versorgt, der ausschließlich auf Basis von Erneuerbare Energien-Anlagen erzeugt werden wird. Das DLR-Institut für Fahrzeugkonzepte übernimmt die Forschungsbegleitung im Bereich der Fahrzeuge sowie Tankstellen und die BTU Cottbus-Senftenberg im Bereich des Wasserstoffwerks.
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Wasserstoff im Erdgastank: Stadtwerke Esslingen bauen Erdgas-Fahrzeug um und testen beim DLR
Was passiert, wenn man Erdgasfahrzeuge zum Teil mit Wasserstoff betankt? Die Stadtwerke Esslingen und das Institut für Fahrzeugkonzepte stellen ein umgebautes SWE-Fahrzeug auf den Klimarollenprüfstand.
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Fördert eine Umweltprämie für elektrifizierte Pkw geringe Treibhausgasemissionen?
24. September 2020: DLR-Bewertung der Umweltwirkungen von Pkw-Antrieben: Bei der Bandbreite an Antriebskonzepten, welche sich in den nächsten 20 Jahren auf den Straßen befinden werden, stellt sich für den Straßenverkehr somit die Kernfrage, welchen Beitrag zur CO2-Reduktion die einzelnen Pkw-Antriebskonzepte auf ihrem gesamten Lebens-weg im Vergleich leisten. Die Wissenschaftler des DLR-Instituts für Fahrzeugkonzepte beschäf-tigen sich in zahlreichen Studien mit Fragestellungen wie dieser.
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Forscherin beim DLR: Interview mit Mascha Brost
22. September 2020: So wie Mascha Brost gehen Wissenschaftlerinnen beim DLR täglich mit Neugier und Leidenschaft ihren Forschungsaufgaben nach. Denn hier können sie ihre Energie ganz auf die Forschung konzentrieren. Und dabei Pionierarbeit in den Bereichen Luftfahrt, Raumfahrt, Energie, Verkehr, Sicherheit und Digitalisierung leisten.
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Einladung zum Online-Seminar am 29. April 2021: Der Digitale Zwilling für Werkstoff- und Leichtbaulösungen
26. April 2021
Im Online-Seminar zum Thema „Der Digitale Zwilling für Werkstoff- und Leichtbaulösungen – Wissen einfach zugänglich machen“ zeigt das Institut gemeinsam mit seinen Partnern wie eine effizientere Produktabsicherung erzielt werden kann.
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FCH2RAIL: Brennstoffzellen-Module von Toyota Motor Europe für einen emissionsfreien Triebzug
6. April 2021
Fast die Hälfte der Zugstrecken in der Europäischen Union sind elektrifiziert und ermöglichen einen lokal emissionsfreien Schienentransport. Auf den verbleibenden Streckenabschnitten werden heute Diesel-Triebzüge eingesetzt. Im Rahmen des EU-Projekts FCH2RAIL (Fuel Cell Hybrid Power Pack für Schienenanwendungen) entwickelt und erprobt ein Konsortium mit Partnern aus Belgien, Deutschland, Spanien und Portugal einen neuen emissionsfreien Zugprototyp.
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Karriere am Institut für Fahrzeugkonzepte
30. März 2021
Karriere am DLR: Sebastian Scheibe ist Ingenieur für Luft- und Raumfahrttechnik und forscht an unserem Institut für Fahrzeugkonzepte in Stuttgart an dem Hybrid-Flitzer Safe Light Regional Vehicle (SLRV) für einen nachhaltigen Pendelverkehr
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Mobile Ladestation im Anhänger
17. März 2021
Bisher können Elektroautos ihre Batterien nur an fest installierten Ladestationen aufladen. Für mehr Flexibilität sorgt die am Institut entwickelte mobile Ladestation. Den Strom liefert ein Brennstoffzellensystem mit Wasserstofftank. Es ist so kompakt, dass es auf einen Autoanhänger passt. Im Forschungsprojekt L3-BW („Laden, landauf, landab für Baden-Württemberg“) bauen das DLR-Institut für Fahrzeugkonzepte und die Firma Vector einen funktionsfähigen Demonstrator auf.
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Innovationstreiber duisport – Klimaschutz: Vorstudie für Wasserstoffrangierlokomotive im Duisburger Hafen
8. März 2021
Der Duisburger Hafen setzt sich gemeinsam mit dem Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt und dem Zentrum für Brennstoffzellen-Technik für die Entwicklung und Inbetriebnahme einer Wasserstoffrangierlokomotive ein. Ein Meilenstein in der langfristigen Vermeidung von Treibhausgasen und Ausbau umweltfreundlicher Verkehrsmittel.
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Mobilität ohne Feinstaub
14. Januar 2021
Neben den Abgasen von Verbrennungsmotoren belastet auch Feinstaub die Umwelt. Im Verkehrsbereich entsteht Feinstaub während des Verbrennungsprozesses und durch den Abrieb von Reifen und Bremsen. Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) entwickelt und testet im Projekt ZEDU-1 (Zero Emission Drive Unit – Generation 1) ein innovatives Fahrzeugkonzept. Sein Ziel ist es, den Ausstoß von Feinstaub so weit wie möglich zu vermeiden.
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Downloads
Wasserstoff – Eine bezahlbare Klimawende (0,1 MB)
DLR-Bewertung der Umweltwirkungen von Pkw-Antrieben (0,36 MB)
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