MaDe4Rail – Magnetbahntechnologie im Bereich der konventionellen Eisenbahn
Das Europe’s Rail Joint Undertaking lässt mit dem Projekt MaDe4Rail das Potential von Maglev-Derived Systems (Magnetbahn-Technologie) im Bereich der konventionellen Bahn bewerten. Es werden Anwendungsfälle und mögliche Business Cases identifiziert. Im Projekt wird untersucht, in wie weit sich Magnetbahn-Technologien mit konventionellen Bahnstrecken kombinieren lassen und so ein leistungsfähigeres und zuverlässigeres System über bestehende Strecken legen lässt.
Das Projekt MaDe4Rail zielt darauf ab, nicht-traditionelle und neuartige Magnetschwebebahnsysteme (MDS) zu untersuchen und zu bewerten. Fokus liegt auf der technischen Machbarkeit und Effektivität der Einführung von MDS in Europa unter Sicherheitsaspekten und technisch-wirtschaftlicher Leistung. Identifizierung und Benchmarking der verschiedenen von der Magnetschwebebahn abgeleiteten Technologien für Transportsysteme und deren Entwicklungsstand, die Definition einer gemeinsamen Architektur und die Spezifikation der Teilsysteme und Technologien, die für die Kommerzialisierung benötigt werden, werden im Rahmen des MaDe4Rail-Projekts erforscht. Ferner wird die Bewertung der technischen und wirtschaftlichen Machbarkeit der Einführung dieser Systeme in das gemeinsame europäische Mobilitätsnetzwerk durchgeführt sowie die Entwicklung einer europäischen Roadmap für die mögliche zukünftige Implementierung von MDS. Schließlich wird der Entwurf des Konzepts für ein MDS-Fahrzeugteilsystem und ein Prototyp eines Beispielfahrzeugs für einen europäischen Anwendungsfall vorgesehen.
Das MaDe4Rail Projekt leistet einen Beitrag zur Entwicklung von MDS, die Förderung eines nachhaltigeren Personen- und Güterverkehrs und die Initiierung eines Weges zur Stärkung der Eisenbahn als Rückgrat eines multi- und intermodalen, nachhaltigen und effizienten Mobilitätsnetzes durch den Einsatz einer auf der Magnetschwebebahn basierenden Technologie.
MaDe4Rail bringt eine multidisziplinäre Gruppe von Expertinnen und Experten aus verschiedenen Ländern Europas zusammen, mit einem breiten Spektrum an Kompetenzen und Fachwissen, die zum Erfolg des Projekts beitragen werden, wie z.B. aus dem Infrastrukturmanagment, Ingenieur- und Beratungsunternehmen, aus der Technologieentwicklung, Forschungszentren und Universitäten.
Das DLR-Institut für Verkehrssystemtechnik bringt sich mit seinem „Domänenwissen Eisenbahn“ für die Entwicklung der Anwendungsfälle und bei der Identifizierung und Anwendung geeigneter Methoden zur Bewertung ein.
Projektname:
MaDe4Rail – Maglev-Derived Systems for Rail
Laufzeit:
07/2023 bis 06/2024
Projektvolumen:
1.499.328,12 €
Weitere Informationen:
