KI-Systeme – KI-Verfahren für sicherheitskritische Bahnanwendungen
Bahntechnische Innovationen in sicherheitskritischen Anwendungen müssen zugelassen werden. Im Bereich des Schienenverkehrs wird dieser Prozess vor allem aufgrund des Schweregrads von Unfällen besonders streng gehandhabt und ist daher auch besonders aufwändig. Viele Innovationen im Feld des intelligenten Schienenverkehrs werden zudem in Zukunft Methoden der künstlichen Intelligenz (KI) nutzen, weil entweder mit „herkömmlichen“ Verfahren keine effiziente Lösungsstrategie möglich ist oder keine klare technische Spezifikation für die zu lösende Aufgabe formuliert werden kann. Allerdings wären die üblichen Verfahren für Sicherheitsnachweise für Systeme auf KI-Basis aktuell langwierig bzw. ohne Betrieb überhaupt nicht oder nur in sehr eingeschränkten Grenzen anwendbar.
Die TU Chemnitz und der Smart Rail Connectivity Campus Annaberg-Buchholz haben daher ein Projekt initiiert, in dem die Nutzung von KI-Verfahren für sicherheitskritische Bahnanwendungen untersucht wird. Ziel des Vorhabens ist daher zum einen, generell einen Anwenderkompass für den Erprobungs- und Zulassungsprozess im Schienenverkehr zu erarbeiten. Zum anderen dient das Verfahren dazu, mögliche Wege zur Sicherheitsnachweisführung für KI-Verfahren zu identifizieren und Bedarfe zur Anpassung bzw. Überarbeitung der geltenden Zulassungsvorschriften abzuleiten.
Das DLR-Institut für Verkehrssystemtechnik begleitet das Vorhaben durch die Definition bahnspezifischer Beispiele der Nutzung von KI und die Reflexion der Projektergebnisse an diesen Beispielen.
Projektname:
KI-Systeme - KI-bezogene Test- und Zulassungsmethoden
Laufzeit:
08/2020 bis 01/2022
Auftraggeber:
Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) (SRCC-Forschungsprojekt als Ganzes - Förderprogramm: WIR! - Wandel durch Innovation in der Region) bzw. TU Chemnitz (Unterauftrag an das DLR)
Projektkoordinator:
Technische Universität Chemnitz mit den Professuren Betriebssysteme, Medieninformatik, Privatrecht und Recht des geistigen Eigentums und mit dem Zentrum für Wissens- und Technologietransfer
Projektbeteiligte:
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt - Institut für Verkehrssystemtechnik Braunschweig
Fraunhofer-Institut für Elektronische Nanosysteme Chemnitz
Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik Chemnitz
IFB Institut für Bahntechnik GmbH
IVS Ingenieurgesellschaft für Verkehrssicherungstechnik GmbH
Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr GmbH
Siemens Mobility GmbH
Smart Rail Connectivity Campus e. V. Annaberg-Buchholz
