Bike Green – Beschleunigung des Radverkehrs durch intelligente Verkehrssteuerung (BiGreen)
Das Projekt BiGreen zielt darauf ab, den Radverkehr an Straßenkreuzungen durch innovative, multimodale Lichtsignalanlagen (LSA) sicher und effizient zu beschleunigen. Dabei wird das DLR verschiedene LSA-Systeme entwickeln, simulativ erproben und vergleichen, um die beste Lösung für die Praxis zu identifizieren. Die vielversprechendsten Systeme werden die Forschenden im realen Verkehr an einer Testkreuzung erproben.
Das Fahrrad ist ein emissions- und lärmarmes, platzsparendes sowie gesundheitsförderndes Verkehrsmittel. Die Förderung des Radverkehrs ist daher ein wesentlicher Faktor für die Transformation unseres Mobilitätssystems. Dabei spielen Leichtigkeit und Sicherheit für Radfahrende eine entscheidende Rolle.
Allerdings kommt es vor allem an Ampeln, in Fachkreisen Lichtsignalanlagen (LSA) genannt, oftmals zu Zielkonflikten zwischen den Verkehrsarten. Um den Radverkehr an Straßenkreuzungen zu beschleunigen, entwickelt und validiert das DLR im Projekt BiGreen neue Ansätze für LSA-Systeme (Erfassung, Steuer- und Prognoseverfahren sowie Verkehrsteilnehmerinformation). Eine wesentliche Anforderung ist dabei die Multimodalität. Das bedeutet, dass das entwickelte System die Radverkehrsbeschleunigung und die Belange der weiteren Verkehrsteilnehmenden integriert betrachten muss.
Ziel des Projektes ist es, verschiedene LSA-Systeme zur Beschleunigung des Radverkehrs mit unterschiedlicher Ausprägung hinsichtlich der benötigten Systembausteine zu entwickeln und simulativ zu erproben und zu vergleichen. Zudem wird das Projektteam mindestens eines der entwickelten LSA-Systeme an einer Testkreuzung implementieren und im Realverkehr erproben.
Inhalte des Projekts:
- Sammlung und Beschreibung potentieller Technologien für die wesentlichen Bausteine eines LSA-Systems (Erfassung, Steuer- und Prognoseverfahren, Verkehrsteilnehmerinformation)
- Definition von mehreren LSA-Systemkonzepten
- Simulative Evaluation und Vergleich der verkehrlichen Wirkung von verschiedenen Systemvarianten
- Implementierung, Erprobung und Evaluation von mindestens einer LSA-Systemvariante im Labor und an einer Testkreuzung im realen Verkehrsgeschehen (Demonstrator)
- Weiterführung als dauerhafter Forschungsdemonstrator
- Bewertung der LSA-Systemvarianten
- Erarbeitung von Empfehlungen für wissenschaftliche Folgeaktivitäten und ein potentiellen Regelbetrieb
Das Forschungsvorhaben BiGreen (FE 88.0239/2025/AE02) wird gefördert im Innovationsprogramm Straße durch die Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr. Die Verantwortung für den Inhalt liegt allein beim Autor.
Projektname:
Bike Green – Beschleunigung des Radverkehrs durch intelligente Verkehrssteuerung (BiGreen)
Laufzeit:
11/2025 bis 10/2028
Dieses Projekt wird geleitet von der Abteilung:
