INAVET

Die INAVET – Institut für angewandte Verkehrstelematik GmbH ist ein technologieorientiertes Unternehmen aus Dresden, welches 2013 gegründet wurde. Die INAVET GmbH erstellt wissenschaftliche Analysen und entwickelt passgenaue Software- und Systemkonzepte im Bereich der Verkehrstelematik, des multimodalen Verkehrsmanagements sowie der Energieeffizienz im Verkehrswesen.

Die Schwerpunkte im Straßenverkehr sind das automatisierte, vernetzte und kooperative Fahren (C-ITS) für alle Verkehrsbeteiligungsarten, Consulting und Umsetzungsdienstleistungen im Bereich der Verkehrssteuerung und -information, Verkehrsqualitätsanalysen an lichtsignalgesteuerten Knotenpunkten sowie für Streckenzüge und Streckennetze im Individualverkehr und im ÖPNV.

Die Schwerpunkte im Schienenverkehr liegen in der Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen und der Technologieentwicklung für Fahrsimulatoren zur Unterstützung des Betriebsablaufs. Beratungs- und Softwaredienstleistungen rund um das multimodale Verkehrsmanagement vervollständigen unser Angebot. Damit bringt INAVET wissenschaftlich anerkannte Methoden der Telematik erstmals in den Regelbetrieb und etabliert entsprechende Angebote auf dem Markt.

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Beteiligung:

ATO-Einsatzszenarien – Welche Tests sollte ein automatisierter Zug bestehen können?

Beim automatisierten Fahren auf der Schiene (Automated Train Operation - ATO) sollen in höheren Automationsgraden (Grade of Automation - GoA 3/4) künftig Kameras und andere Sensoren die Beobachtung der Zugumgebung vom Triebfahrzeugführenden [...]

FASaN – Fahrerassistenzsysteme adaptive Nachhaltigkeit im Bahnbetrieb

Fahrerassistenzsysteme (FAS) im Bahnbetrieb können Triebfahrzeugführende in ihrer Arbeit unterstützen, ohne in die Fahrzeugsteuerung oder Sicherungstechnik einzugreifen. Im mFUND Projekt FASaN wird [...]

FAS-D – Erweiterung von Fahrerassistenzsystemen im Bahnbereich durch die Verbesserung der Datengrundlage

Das Kernziel des vorliegenden Projektes FAS-D war es aufzuzeigen, welche Daten für ein Fahrerassistenzsystem (FAS) im Eisenbahnbereich heute schon verwendet [...]