DLRmagazin 177 (Juni 2025)

Neueste Trends in Sachen Propeller

Es gibt viele Stellschrauben, mit denen man ein Flugzeug effizienter, leiser und klimaverträglicher machen kann. Eine wichtige ist das Triebwerk und speziell der Schuberzeuger. Heutige Langstreckenmaschinen fliegen mit ummantelten Strahltriebwerken. Auf kurzen Strecken werden Propeller eingesetzt. Diese sind zwar generell effizienter, werden auf langen Strecken aber nicht genutzt. Das DLR entwickelt seit 20 Jahren innovative Antriebe. Schuberzeuger wie der hier gezeigte ummantelte Propfan (CRISP) kombinieren das Beste aus beiden Welten: Sie sollen effizienter sein als Strahltriebwerke, aber dennoch leiser als Propeller.

Titelgeschichte

Zitate zum Inhalt

Jens Berdermann
Kommissarischer Leiter des DLR-Instituts für Solar-Terrestrische Physik

„Gerade ist wieder eine Zeit erhöhter Sonnenaktivität. Wir beobachten die aktuelle Lage und liefern über unseren Weltraumwetterdienst IMPC Daten, um kritische Infrastrukturen zu schützen.“

Mehr im Artikel Rasende Feuerfüchse am Firmament

Jessika Wichner
Leiterin des zentralen DLR-Archivs

„In Anbetracht der markanten Aufbauten fand ich es erstaunlich, dass die Physik hinter dem Rotorschiff Buckau – der Magnus-Effekt – eigentlich recht simpel ist.“

Mehr im Artikel Drehende Zylinder auf Reisen

Frank Sill Torres
Leiter DLR-Institut für den Schutz maritimer Infrastrukturen

„Offshore-Windkraftanlagen erzeugen knapp fünf Prozent unserer Energie. Wenn sie ausfallen, hat das spürbare Auswirkungen.“

Mehr im Artikel Sicher auf See

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„Die europäische Luftfahrt muss wettbewerbsfähig bleiben“

Interview mit Dr. Ulrich Herrmann, DLR-Programmdirektion Luftfahrt und DLR-Koordinator von Clean Sky 2 sowie dem Nachfolgeprogramm Clean Aviation

Verborgenes sichtbar machen

Dr. Sarah Barnes ist Expertin für Myonen-Tomografie

Leichter fliegen

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Intelligente und bedarfsgerechte Verkehrsplanung auf Knopfdruck

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Infografik

2025 ist das internationale Jahr der Quantenwissenschaft und Quantentechnologien der Vereinten Nationen. Eine Zeitreise zeigt, wo sich historische Meilensteine der Quantenphysik heute in der DLR-Forschung wiederfinden.

Mondstaub im Gegenlicht

Wolken feinsten Staubs schimmern im Scheinwerferlicht. Und dieser ist alles andere als gewöhnlich, denn er ist Mondstaub, also Regolith, täuschend ähnlich. Die Aufnahme entstand bei einem der ersten Experimente in der LUNA-Halle, die das DLR gemeinsam mit der Europäischen Weltraumorganisation ESA im September 2024 in Köln eröffnet hat. Hier herrschen, bis auf die Temperatur und das Vakuum, Verhältnisse wie auf der Mondoberfläche. So können sich Astronautinnen und Astronauten oder Roboter für den Einsatz auf dem Mond vorbereiten. Das Institut für Kommunikation und Navigation des DLR hat in LUNA untersucht, wie sich Nutzlast-Boxen, Sensoren, Rover und Explorationscrews zu einem Netzwerk verbinden lassen. Dabei tauschten sie Signale aus, die für Kommunikation und Navigation gleichermaßen verwendet werden können. Das am Institut entwickelte Schwarmnavigationssystem kann zum Beispiel bei der Erkundung der Mond- oder Mars-Oberfläche helfen. Auch in Lavahöhlen oder Umgebungen auf der Erde, wo Satellitennavigation nicht zur Verfügung steht, kann es zur besseren Orientierung beitragen.

Das DLRmagazin zum Download

DLRmagazin 177 - Offen für neue Antriebe

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Seit ungefähr 20 Jahren beschäftigen sich Institute des DLR mit neuen Ansätzen im Triebwerksbau, vom Propeller bis zu neuartigen Open-Fan-Konzepten. Mehr über deren Vor- und Nachteile lesen Sie in der Titelgeschichte. Ergebnisse aus zehn Jahren Forschung für die klimaneutrale Luftfahrt skizziert Dr. Ulrich Herrmann, DLR-Koordinator des größten europäischen Luftfahrtforschungsprogramms Clean Sky 2, im Interview. Weitere Themen im Heft sind die Auswirkungen des Weltraumwetters auf die Erde, die Sicherheit von Offshore-Windkraftanlagen und die Sonde Hera, die Erkenntnisse über kleine gefährliche Asteroiden liefern soll.

Kontakt

Redaktion DLRmagazin

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)
Kommunikation
Linder Höhe, 51147 Köln